#94 Europameister, ohne es zu wissen – mit den Offshore-Regattaseglern Freya Olbrich und Paul Piendl

00:00:01: Hier ist der Yacht-Podcast mit Journalist und Segler Tim Kruse, unterstützt von Allianz Capital Solutions.

00:00:08: Hier geht es um Menschen die Verantwortung übernehmen – Dinge aufbauen und bereit sind Entscheidungen zu treffen.

00:00:13: Allianze Capital Solutions entwickelt verlässliche Lösungen!

00:00:17: Und jetzt gibt's Segeln für die Ohren.

00:00:20: Der eine segelt mal eben vier Jahre um die Welt, übersteht einen Mastbruch im Roten Meer und kommt mit zweiunddreißig tausend sehmalen Erfahrungen zurück.

00:00:28: Die andere ist Segelmacherin, segelt Einhand beim Silverrutter und hat offenbar auch keine Lust auf langweilige Mittwoch-Nachmittagsregatten auf der Kieler Förde.

00:00:36: Dann treffen sich die beiden in Französisch-Polinesien steigen gemeinsam auf eine Figaro III – und werden Europameister!

00:00:42: Und das Beste?

00:00:43: Als sie ein Ziel kommen wissen Sie noch nicht einmal, dass sie gerade gewonnen haben….

00:00:47: Paul Pendel und Freyja Ulrich zeigen gerade ziemlich andrucksvoll, was der deutsche Offshore-Nachwuchs draufhat.

00:00:52: Wie man aus zwei Segelverrückten ein Siegerteam macht, warum Schlaf auf See völlig überschätzt wird – und ob man nach einem EM-Titel überhaupt noch mal segeln gehen will!

00:01:01: Darüber sprechen wir jetzt.

00:01:02: Herzlich willkommen, Paul und Freya!

00:01:07: Erstmal

00:01:09: hatten wir Probleme mit Netz.

00:01:11: Wir haben kein Starling an Bord, das heißt wir haben auch immer nur wenn wir in Land nähe sind Netz und können dann auch den Tracker verfolgen Und waren dann auch so busy mit Segel die ganze Zeit dass wir ab der zweiten Regata Hälfte eigentlich gar nicht mehr so richtig verfolgt haben auf dem Handy wo gerade die anderen sind.

00:01:27: Auch Navigation und Wetterrouting läuft über unser mitgebrachten Laptop und eben auch übers Handy über die App.

00:01:33: Und da ist man schon immer ganz schön beschäftigt, hin und her zu switchen.

00:01:37: Auf dem Seiß gekostetem Bildschirm überhaupt irgendwas zu sehen und zu gucken, dass ein Handy auch nicht den Geist aufgibt in der gleichen Zeit.

00:01:43: Dann werden wir mal zwischen Navionics und Wetterrouting und dann auch noch dem Trackin und Herze wechseln.

00:01:48: Ist einfach irgendwas das gut, irgendwann nervig und uns lieber auf Segeln konzentriert.

00:01:52: Erzählt mir mal wie dieses Rennen ablief?

00:01:55: Und wie heftig es dann für euch war und wie ihr das am Ende dann gewonnen habt, obwohl ihr da gar nicht mit gerechnet hattet.

00:02:03: Wir sind in La Madalena gestartet an Nord Sardinien und haben den Sprung rüber gemacht über verschiedene Gates Richtung Westland Italien.

00:02:11: Wir sind mit ziemlich viel Wind reingegangen.

00:02:13: Ich glaube, es wurde gegen dreißig Knoten angesagt.

00:02:16: Die kam dann auch Downwind und das kann das Boot ganz gut ab also für Downwind-Bedingungen gebaut.

00:02:21: Das heißt ja wir haben uns dann auf dazu entschieden den Keid zu ziehen und hatten auf jeden Fall sehr, sehr actionreiche erste Stunden die das Feld auch schon ein bisschen auseinandergezogen haben weil nicht alle den Keids geholsterten.

00:02:34: Und dann ist es oft so wie... Vielleicht hat man schon mal bei anderen Regaten gesehen, dass die Boote, die irgendwo vorne mitfahren, vielleicht gerade noch irgendein Windfeld mitnehmen können.

00:02:43: Was andere Boote verpassen?

00:02:44: Dann auf der anderen Seite wiederum fahren die Führen im Boote vielleicht schon in ein Windloch rein und die hinteren Boote können wieder aufholen.

00:02:50: Und ich glaube da hat uns einiges in die Karten gespielt.

00:02:53: Auf der einen Seite haben wir natürlich versucht mit dem Wetterfeuerersagen, die wir hatten, schaue Entscheidungen zu treffen und so zu positionieren das hier irgendwie solche Wechsel auch entweder umgehen oder irgendwie positiv mitnehmen kann.

00:03:05: Ja, das war auf jeden Fall gut.

00:03:07: Wir haben zwei Monate vorher auch schon an einer Regatta-Teil genommen in Italien und konnten da ein bisschen dazulernen was das Revier angeht insbesondere so die Positionierung bei Nacht wie nah man da ein Land sein will um vielleicht DC Breeze mitzunehmen.

00:03:20: also da gab es auf jeden fall schon einen ganz guten Lerneffekt an der letzten Regatta.

00:03:25: Ihr wart ihr jetzt fünfundfünfzig Stunden unterwegs?

00:03:28: Auf einer Figaro Drei, die ihr gar nicht richtig gut kantelt.

00:03:31: Wie habt ihr dieses Boot so schnell in den Griff gekriegt?

00:03:35: Ist das einfach, weil ihr beide so erfahren seid oder spielt dann auch vielleicht ein bisschen Glück mit eine Rolle.

00:03:40: Oder hattet ihr einfach den Mut auch?

00:03:42: Dann am Ende zu sagen, so komm wir geben Vollgas und ist alles egal!

00:03:46: Was war so eure Taktik?

00:03:48: Die European Championships sind Teil von einer Segeltour die Nastorosa Tour, die vom italienischen Klub Marina Militare ausgekragen wird.

00:03:58: Und davor gab's zwei Monate vorher in Italien eben schon mal ein Event, Il Giro.

00:04:03: Da konnten wir schon mal zwei Tagessetappen auf der Figaro segeln und haben das Boot da einfach schon ein bisschen kennengelernt.

00:04:09: Vielleicht an Beerstelle auch noch gesagt?

00:04:11: Also es gab insgesamt fünfzehn Teams die sich beworben haben aber nur zehn Boote, die gestellt werden.

00:04:16: Das heißt ist gerade eine Qualifizierungs-Serie kurz vor der eigentlichen Europameisterschaft wo wir auch nochmal das Boot gesegelt sind.

00:04:23: Es sind Teams angekommen von denen sind... Die Leute teilweise sind noch gar nicht auf einer Figaro gesegelt Aber auch andere, die schon deutlich mehr Erfahrungen auf den Figurus hatten und die schon einige Male gesegelt sind.

00:04:33: Da musste irgendwie glaube ich jeder so ein bisschen seinen Weg finden.

00:04:36: Und was uns vielleicht in die Karten gespielt hat ist dass wir auf verschiedenen Booten verschiedene Erfahrungen schon gesammelt haben und dann vielleicht einfach einen Gespür dafür haben an welchen Leinen man ziehen muss, um irgendwas zu bewirken.

00:04:49: Ja das muss ich auch sagen jetzt sich der Juni zum ersten Mal gesehen hat hatte ich großen Respekt vor dem Boden und dann so das erste mal damit unterwegs sein war schon aufregend.

00:04:57: aber am Ende war es ganz cool zu merken dass es doch oft nur ein Boot ist und es gibt irgendwie die gleichen Leihen vielleicht mal ein paar mehr und mit dem Voll muss man sich so eingerufen wie man das Hand habt.

00:05:06: aber im Grunde ist es die gleiche Physik und das war ganz cool.

00:05:11: also man kommt da relativ gut rein finde ich.

00:05:14: Wer hat bei euch denn welche Rolle oder tauscht ihr hin und her in den Schichten dann?

00:05:18: Ich würde sagen, das ist komplett gleichberechtigt eigentlich alle Reuchen.

00:05:23: Also wenn wir gemeinsam singen besonders in der Quali, da waren wir schon beide die ganze Zeit draußen und niemand hat geschlafen, dann ist es meistens so dass ich steuer und Paul macht Boe und wenn wir dann Offshore unterwegs sind, dann wechselt das komplett hier nachdem wer gerade Schicht hat übernimmt eigentlich alle Aufgaben und ruft den anderen dazu wenn er handgebraucht wird.

00:05:43: Also es hat sich auf der einen Seite vielleicht so ein bisschen eingespielt.

00:05:46: Auf die anderen Seite muss man auch einfach sagen, dass Freyja richtig gut steuert und besser steuern als ich.

00:05:52: also macht das vor allem in den kurzen Qualifizierungsrennen.

00:05:55: Das waren Rennen, die waren zwei bis drei Stunden lang keinen Sinn denenjenigen an die Pünze zu setzen, der da vielleicht einfach unsicherer ist.

00:06:03: Und ich glaube, so haben wir unsere Entscheidungen gesetzt und haben uns so auch in unseren Positionen immer weiterentwickelt, wenn's wirklich brenzlig ist Auch unsere Aufteilung so war freier steuert.

00:06:14: Ich mach Bug oder Hälfe, weiß ich nicht.

00:06:18: im Pit wie auch immer man die Position nennen möchte wenn man Double-Handet sebelt aber im großen Schichtbetrieb, wenn eine andere schläft macht natürlich dann ist ja eigentlich dann wie Single Handed Sailing.

00:06:28: Jetzt habt ihr mir gesagt das hier kein Paar seid?

00:06:31: Wie ist es an Bord mit euch beiden?

00:06:33: Fetzt ihr euch manchmal oder seid ihr eben weil ihr kein Paare seid total nett miteinander?

00:06:39: Ich würde sagen, wir haben uns auch nicht so richtig befetzt.

00:06:42: Wir sind schon ehrlich miteinander und wenn gerade bei einer unterschiedlichen Meinung besteht dann diskutieren wir das auch ganz gut aus.

00:06:49: aber eigentlich läuft es super, würd ich sagen, so wie's ist.

00:06:53: Voll!

00:06:53: Also vielleicht ist es auch ganz good dass man sich nicht zurückhalten muss um zu sagen hey vielleicht wenn ich mich jetzt hat, wenn ich mir nicht gefällt was freier macht oder andersherum und hier sagt, dass sich das negativ auf eine Beziehung auswirkt Ist ja vielleicht auch ganz cool, dass man sich da nicht zurückhalten muss oder nicht zurück halten möchte.

00:07:09: und wir sind sehr ehrlich miteinander.

00:07:11: Und nehmen Ansagen oder Dinge dann auch nicht zu persönlich wenn es irgendwas stört.

00:07:16: Und sprechen einfach drüber und fahren damit zwar ganz gut eigentlich.

00:07:20: Ja würde ich auslachen.

00:07:22: Super!

00:07:23: Das finde ich... also ich finde euch als Typen beide total spannend weil ihr so einen großen Background habt ne?

00:07:30: Pauli würdere mit dir anfangen.

00:07:32: Wie kam es dazu, dass du mit Anfang zwanzig auf einer neun Meter langen Yacht um die Welt gesegelt bist und zweiunddreißig tausend Sehmein.

00:07:38: Ich habe das eben schon mal gesagt gesammelt hast.

00:07:40: Wie kam's dazu?

00:07:41: Was bist Du für ein Typen?

00:07:42: Was hast Du für einen Werdegang, dass Du jetzt da stehst wo Du stehtst als Europameister?

00:07:46: Boah also ganz weit umrissen was ich damals aus oder der Grund warum ich diese Weltreise gemacht hab war ganz simpel gesagt ein Buch das ich gelesen habe als kleines Kind aber vielleicht zehn Jahre halt oder so.

00:07:59: Verrat uns welches!

00:08:01: von Rollo Gepard, ein Mann und sein Boot in vier Jahren um die Welt.

00:08:04: Die Geschichten, die er dort erzählt hat einerseits die Abenteuer über Segeln aber auch die Bekanntschaften mit den Menschen und den Kulturen, die man auf wunderschönen Inseln und abgelegenen Plätzen trifft haben mich so wahnsinnig fasziniert dass es so wie ein Traum geprägt hatte.

00:08:19: im Kopf habe ich eine Zeit lang dann irgendwann den Anschluss daran verloren und dann nicht am Ende meiner Lehre daran erinnert, dass ich das eigentlich machen wollte und habe dann auf Ibel Kleinanzeigen nach einem Boot geguckt.

00:08:32: Irgendwas günstiges gefunden und ich dachte es ist ein mäßiger Arbeitsaufwand des Herzrechten.

00:08:38: Klassisch verkalkuliert war wichtig für mich ab das Boot wieder startbar zu kriegen.

00:08:44: Ist vielleicht dücklicherweise in die Corona-Zeit reingerutscht, als ich auf dem Bootjahr gearbeitet hab also gab wenig Ablenkung.

00:08:51: Ich war im Portugal auf dem Boatjahr.

00:08:54: Ja, das war einfach so ein bisschen der Staat.

00:08:55: Es war irgendwie für mich klar, dass ist was, was ich unbedingt machen möchte und das wäre ja der Außlöser und der Staat für die ganze Reise.

00:09:03: Und es gibt immer so ein paar Schlagworte natürlich also zum Beispiel deinen Massbruch im Roten Meer aber das kann halt passieren.

00:09:10: oder muss man da noch irgendwie mit klarkommen bist du auch?

00:09:13: Was sich noch viel spannender finde wenn man vier Jahre draußen war aus unserer in Anführungsstrichen zivilisierten Welt und dann zurückkommt weiß ich von vielen auch von mir selbst dass man in ein ziemliches Loch fällt und eigentlich gar nicht mehr so richtig gesellschaftsfähig ist.

00:09:28: War das bei dir auch so?

00:09:31: So zum Thema richtig, gesellschaftspfähig weiß ich nicht!

00:09:34: Ich bin dem Ganzen vielleicht so'n bisschen entwischt weil ich dann natürlich mir Gedanken macht was ich machen möchte... ...ich hab auch überlegt was ich aber ich wollte eigentlich nochmal studieren.

00:09:43: Bin aber auf keinen grünen Nennall kommen weil ich Probleme damit hatte mich jetzt sage mal einfach mal für vier Jahre an einen Ort zu binden für den Studium.

00:09:50: Das meine ich mit nicht gesellschaftsfähig.

00:09:52: Okay, ja okay alles da.

00:09:55: Ja nee aber durchaus ja.

00:09:57: auf der einen Seite war schon der Wunsch da auch wieder näher an Familienfreunden zu sein aber sich so komplett zu binden war schwierig und ich habe dann mich verschiedene Jobs beworben unter anderem eins als Eventmanager bei dem World Cruising Club also dem Organisator von The Tentic Ready for Cruisers die auch eine Weltumsegelung Australia anbieten.

00:10:17: Ja, bin dann eigentlich mehr oder weniger direkt im Anschluss an meine Seglereise noch mal als Eventbegleiter mitgereist für ein ganzes Jahr.

00:10:25: Für die halbe Ready bis nach Australien und bin dann erst dann wieder zurückgekommen.

00:10:29: also hat sich das Ganze vielleicht so ein bisschen verzögert.

00:10:32: Und jetzt seitdem ich hatte eine Winterpause da war ich viel daheim.

00:10:36: ja zum Sommer bin ich viel unterwegs am Projekt und also vielleicht gehe ich mir ein dass ich ein gesetteltes Leben führen will aber Bis jetzt hat es noch nichts richtig geklappt.

00:10:44: Ich versuche, das ein bisschen mehr gegenseitig zu finden.

00:10:46: Dauert vielleicht nachher

00:10:47: an?

00:10:47: Ja dann leben wird wahrscheinlich dann doch immer bis zum Ende sehr dem Ozean verbunden sein nämlich an.

00:10:52: Wahrscheinlich!

00:10:53: Wäre auch schön wenn man irgendwann eine gute Kombination findet aus ein bisschen Reisen oder auch viel Reisen aber auch vielleicht ein bisschen Stabileres Leben daheim mit Freunden-Family ist ja irgendwann mal schön.

00:11:03: Aber sobald ich aktuell bin ich super glücklich und habe auch noch einen Durst ein paar Jahre sogar zu geben.

00:11:09: Ja das gut.

00:11:10: Und Freyja, du bist auch ungewöhnlich.

00:11:13: Wobei ich gesehen habe es gibt relativ viele Segelmacherinnen mittlerweile also da tut sich ja auch was.

00:11:18: wie bist Du denn dazu gekommen überhaupt Segelmacherin werden zu wollen?

00:11:21: Also Ich war immer schon gerne segeln als Kind und das ist dann noch mehr geworden mit den Jahren und hab immer gerne genäht.

00:11:27: und während Corona habe ich mich dann erstmal von Studium entschieden Aber relativ schnell gemerkt, dass ich was Praktischeres brauche.

00:11:34: Und das so wie mit der Nähmaschine in der Online-Vorlesung und den Segen gegangen.

00:11:38: stattdessen oder irgendwann habe ich den im Schluss gefasst, dass es vielleicht der richtige Weg ist und hat mal ein Praktikum gemacht und das war bombastisch.

00:11:46: Man muss schon sagen, dass sich das in den letzten Jahren geändert hat, dass immer mehr Frauen die Auffällungen machen aber in den meisten Handwerksbetriebenen sind es auch sehr Männer geprägt.

00:11:54: also dann ... Die jungen Generationen, die nachkommen weiblich, aber noch sehr junge Männer.

00:12:00: Und jetzt studierst du Geografie, kriegst du das hin mit den ganzen Regatten und so?

00:12:03: Ja!

00:12:03: Das passt soweit ganz gut.

00:12:04: Also ich hab dann mein Studium Infidere unterbrochen... ...und bin anschließend erstmal in der Weide Segeln und Reisen gewesen.. ..und fand jetzt so einen ganz guten Kompromiss aus dem Studium fertig machen.

00:12:14: Das ist noch ein knappes Jahr.

00:12:15: Und nebenbei segeln und als Segemacher von arbeiten.

00:12:18: Das ergänzt sich so die.

00:12:19: Die Regatten sind jetzt glücklicherweise an die Semesterferien gefallen.

00:12:22: Ja, das ist gut.

00:12:24: Und dann habt ihr euch in französisch Polinesien also ich nehm mal an Evo in Papete getroffen.

00:12:29: und wie kam es dazu, dass ihr gleichzeitig da wart?

00:12:32: Und beide wussten wir wollen jetzt mal zusammen Segeln gehen.

00:12:35: Ja also das Treffen kam nahe.

00:12:37: vom Papier auf Bora Bora war das.

00:12:40: Es war in dem Zeitrahmen genau an diesem Zeitrahmende wo ich für die Fünbel Cruising Club gearbeitet hat und vorher du hast als Segelmacherin einen Tahiti gearbeitet oder so.

00:12:49: Genau im Anschluss an meine Lehre wollte ich erstmal aus dem gesettelten Leben ausbrechen.

00:12:54: und nicht nur habe ein paar Monate auf Tahitige gearbeitet einer Segel-Macherei Und im Anschluss hat sich die Möglichkeit ergeben, auf einem deutschen Boot ein paar Etappen der World Rally mitzusegeln.

00:13:05: Und da habe ich nach Wolken gelernt.

00:13:07: Und im Anstoß sind wir ein bisschen in Kontakt geblieben.

00:13:10: Ich hab auch mitgekriegt dass vorher das Silver Radder mit gesegelt ist und wir haben es auch ein bisschen darüber ausgetauscht so.

00:13:16: Als ich dann von dem Projekt gehört hab also wir sind über das Griffin-Projekt reingekommen in die ganze Schiene was uns zu ans Figaro segeln auch bewegt hat war so ein bisschen die Frage... Man hat halt einen Seegepartner gebraucht, eine Seege-Partnerin und ein bisschen überlegt.

00:13:31: Und die einzigste Person, die mir eigentlich direkt eingefallen ist, ist irgendwie Freya einfach von der Ausstrahlung und auch dem was wir, wenn wir gesprochen haben, die Motivation und einfach die Begeisterung fürs Offerwiegeln und auch den Ehrgeiz zu haben deinen Races zu starten.

00:13:46: Habt ihr einfach im Anruf nachgefragt ob da Lust besteht?

00:13:49: Ja!

00:13:50: Und ich will sagen, ich habe gar nicht so lange nachgedacht.

00:13:51: Also ich hab mich unter über den Anruf gefreut und irgendwie war support klar dass das eine gute Sache ist und wenn das so zeitlich reintasst dann wird es gemacht.

00:13:59: Das erste Mal zusammen segeln waren wir auch bei der ersten Regatta also das war ein Wurf ins kalte Wabba direkt drei Tage Aufshore.

00:14:08: Oh wow!

00:14:09: Ja aber es war gut.

00:14:10: Wir leben auch in Deutschland ziemlich auf den unterschiedlichen Seiten.

00:14:13: Freier Norden nicht im Süden.

00:14:15: Deshalb war da eine Säge in Italien das erste mal wirklich sehr ganz zusammen

00:14:18: Paul, du kommst ja eigentlich vom Langfahrtssegeln.

00:14:20: Freier Du eher vom sportlichen Regatta-Segeln?

00:14:23: Was habt ihr voneinander lernen können?

00:14:25: denn Ihr müsst ja euch wirklich ergänzen dass ihr am Ende Europameister geworden seid.

00:14:30: Ich würde sagen wir haben beide also ich mache so dem gerne Mitbausregapten auch Teil und Club Wases und da übt man viel Starts und vielleicht auch auf Kontakt fahren und ein bisschen nicht aggressiver fahren aber das so ein bisschen So ausgrenzt austesten vielleicht die Grenze Also das und eben auch steuern und so, dass...

00:14:49: taktisches Fahren.

00:14:49: Genau,

00:14:50: taktbisches Fahren, das vielleicht?

00:14:52: Und bei Paul ist es vor allem auch so, würde ich sagen, wenn nicht das war ein Stück weit beantworten, also die Ruhe in Krisensituation, das ist auf jeden Fall gut!

00:15:01: Denn zu den kommt es einfach beim Aufschlussingen, es gibt immer mal Momente da geht was schief an.

00:15:05: Ja, übrigens auf jeden fall auf dem Berg einer Farbung mit.

00:15:09: Danke.

00:15:10: Ja.

00:15:10: Baulow du?

00:15:11: Ähm

00:15:12: ja, also ich finde Freyja hat das schon ziemlich Gut auf den Punkt gebracht.

00:15:16: Die Regatta-Taktik ist bei Freya... Ich bin wahnsinnig wenig regattengesegelt davor, ich bin davor zwei Offshore und längere Offshoreregatten gesegilt.

00:15:23: Aber leider meine Jugend nie so wirklich den Einstieg gefunden in Stingiracing oder auf dem Sehen.

00:15:29: im Ballen gibt es jetzt auch nicht so wahnsinnige viele mittwochsegattende und Clubraces wenn man nicht wahnsinnigt aktiv in einem Sägeklub ist.

00:15:35: So hat Freya da auf jeden Fall viel mehr Erfahrung mitgebracht.

00:15:38: Das stimme mich auf jeden fall hundertprozentig zu!

00:15:40: Ihr habt das eben schon erwähnt, dass Griffin Youth Projects Das gehört dem, oder das kommt vom Royal Ocean Racing Club und das ist etwas Internationales.

00:15:50: Also es fördert ja nur junge Seglerinnen und Segler und das aber die Nation ist egal?

00:15:55: Genau!

00:15:55: Ist das quasi eure Möglichkeit gewesen als junge deutsche Seglerin vielleicht im internationalen Offshore-Circus besser Fuß zu fassen weil's in Deutschland dann doch wahnsinnig schwierig ist?

00:16:04: Boah, auf jeden Fall würde ich sagen.

00:16:06: Es hat vor allem so den finanziellen Aspekten ein Stück weit ausgehebelt weil die Bote gestellt werden und das Ganze eben eingebettet ist in dieser Nastro-Rosa Tour.

00:16:14: also es finde ich schon eher niedrigschwelliger Einstieg wenn man sich das eben zutraut.

00:16:19: Also es ist schon ... Sobald man vor Ort ist, ist man auch ein Stück bald eben allein gelassen mit dem Boden und seine Entscheidung.

00:16:25: da muss man bereit für sein.

00:16:26: aber sonst ist es nur supermöglich halt da die ersten Schritte zu wagen.

00:16:31: Ja!

00:16:31: Also Griffin hat ja zwei Spaten.

00:16:34: Es gibt einmal das Griffin, was wirklich in England stattfindet, wo auch einfach Jugendliche an den Offshore Races und Offshore Segeln herangeführt werden sollen.

00:16:42: Und die etwas erfahreneren, denen gibt es eben die Möglichkeit in diesem International Double-Handed Project teilzunehmen, was eigentlich von Marina Militare ausgetragen wird.

00:16:53: Da übernimmt Griffin zum Beispiel für die Euro z.B.

00:16:56: eine Startgebühr fällig gewesen oder auch jetzt für ihn Bilotsche, was hier mit gesegelt sind.

00:17:00: Aber allein die Hinführung zu den Events ist das alles immer oft auch im Segesport nicht so durchsichtig, welche Möglichkeiten es gibt und was machbar ist und was nicht machbar is.

00:17:10: Und einfach diese Hinführungen dazu war schon sehr gut und hat einfach einen tollen Einstieg ermöglicht!

00:17:15: Wir sind zwar auch neben Anfängern gesegelt vor allem bei der ersten Regatta dem El Giro, jetzt haben wir ihre Regatta um die Teilen rum.

00:17:22: aber jetzt bei der Euro- und bei der El Vilotsche, was hier gerade fertig gesegelt sind, auch zwischen Olympia-Säge Segland und wahnsinnig erfahrenen Seglern, deren Webensalltag Offshore Racing ist.

00:17:35: Die machen das hauptberuflich in damit die Welt und haben Riesen-Erfahrungsschatz um da irgendwie hingeführt zu werden und auch mitmischen zu können, sind sehr cool.

00:17:46: Wie kommt man da rein ins Griffin Youth Project?

00:17:49: Man bewirbt sich.

00:17:50: So ist die Bewerbungsfrist fürs nächste Jahr gerade noch offen.

00:17:54: schickt er seinen Segel-Lebenslauf hin und so ein paar Infos zu sich, dann bekommt man eventuell eine Zusage.

00:18:02: In die Qualierung hatten?

00:18:03: Fehlt sowas in Deutschland?

00:18:06: Würde sagen... schon.

00:18:08: Ich hab das Gefühl, in Deutschland läuft immer viel über Kontakte.

00:18:11: also man muss jemanden kennen der so ein Boot hat oder einen Fohlenwerden für den Boot und dann hat man vielleicht mal die Möglichkeit damit zu segeln und dann wächst es so langsam richtig im Programm auf dass man sich praktisch mehr aus dem Neustart heraus bewerben kann.

00:18:24: so nicht ich glaube was wird vielen Leuten eine Tür öffnen um das auszuprobieren?

00:18:28: ja und also die Hürde des Bootes ist genommen.

00:18:32: Also ich verberbe mich jetzt zum ersten Mal auch dadurch mit einem Kontakt beim GSV ein bisschen mehr gekommen.

00:18:37: Es gibt schon so Academy-Programme vom DSV.

00:18:40: Die setzen aber meistens voraus, dass man mit seinem eigenen Schiff anrockt.

00:18:43: Das sind gerade junge Leute einfach wahnsinnig schwierig.

00:18:47: Wenn es in die Richtung da einen Klickern gibt, das wäre bestimmt sehr toll für viele Nachwuchssegler und Seglerinnen.

00:18:54: Man kann immer Sachen ausbauen.

00:18:55: Es gibt bestimmte Tolles Angebot, aber auf jeden Fall ausverfängt.

00:18:59: Wie finanziert sich Griffin?

00:19:01: Durch Spenden von Rockmitgliedern oder generell durch Spenden... Wird das eigentlich finanziert?

00:19:09: Ja, viel.

00:19:10: und diese internationale Spate mit den Figuros von der Marina Meditare in Italien.

00:19:15: Wir haben Marina meditare und andere Sponsoren die dann auf den Segel mitgeflogen werden oder auf dem Event Sachen.

00:19:23: Man hat bei uns so das Gefühl also wir hören unseren großen Hero Boris Herrmann und der ja nicht nur ein unfassbar guter Segler ist sondern offenbar auch ein guter Menschenmagnet, weil er schafft es wirklich Menschen an sich zu binden.

00:19:36: Aber auch ein guter Businessman und dahinter ist irgendwie ein ganz langer Schatten da kommt nichts.

00:19:42: Habt ihr eine Idee wie man das ändern könnte?

00:19:44: Also müssten wir sowas wie Griffin in Deutschland einführen oder was fehlt uns dass wir nur Boris Herrmann haben und die Engländer haben irgendwie zwanzig Borys Hermanns?

00:19:53: Ich glaube was uns von den Briten unterscheidet ist einfach nochmal diese female Seafar-Nation.

00:19:58: England ist im Schlagchen von Wasser wo hingegen hier in Deutschland haben Wasser in der Norden Ostsee Gut zu sehen in den anderen Teilen von Deutschland.

00:20:06: Aber so ist der Zugang zum Aufschwörsegeln einfach viel, viel schwerer vom eigenen Land aus finde ich.

00:20:13: Das macht schon mal die Anzahl an Leuten, die da überhaupt dazukommen glaube ich, einfach geringer.

00:20:18: Boosherrmann ist ein klasse Seedler und wie du gesagt hast Businessman muss er aufzeihen und dann musstest du da schon die richtigen Entscheidungen alles mögliche richtig machen um so erfolgreich zu sein.

00:20:29: Es ist ein ziemlich hartes Business.

00:20:31: andere Seglerinnen und Segler, wie wir kennen.

00:20:34: Die versuchen professionell und ehrgeizig Kampagnen zu segeln im Endeffekt die meisten von denen ob erfolgreich oder nicht enden in den riesigen Schuldenloch.

00:20:43: Und das ist wirklich eine Mitmeldung dass man bereit sein muss zu tragen und vielleicht auch einfach eine zu große Hürde für viele Leute.

00:20:51: also schon auch was wo ich immer mal wieder darüber nachdenke.

00:20:55: Ich hätte oder frehe er ja auch.

00:20:56: Also ich spreche mir sehr viel drüber Megabock auf große Kampagnen, aber sich eine Klarsfortie oder irgendwie ein riesiges oder schnelles Grut leisten zu können ist halt irgendwie nicht drin.

00:21:06: Ich würde sagen wie Paul eben schon meinte einen anderen Stellenwert in Deutschland durch diesen geringen Wasserzugang schließlich Heutzschlein und im Norden eigentlich nur als ob in Frankreich oder eben in England.

00:21:16: also dass vielleicht auch das Interesse von großen Firmen zu Sponsoren auf den Anderes ist weil die Sichtbarkeit gefühlt geringer ist.

00:21:23: mit Boris Herrmann war Segen glaube ich zum ersten Mal wirklich in den Tagesthemen Ja.

00:21:27: Und das ist in

00:21:30: anderen

00:21:32: Nationen schon cool für Wendler?

00:21:33: Ja, die Ehlbrücke damals vor vierzig Jahren glaube ich auch.

00:21:37: Das lauert sie noch schon.

00:21:39: Wie geht es mit euch weiter?

00:21:40: also ich meine irgendwann lockt dann ja doch mal eine Emocha oder keine Ahnung oder ist da sagt ihr so...

00:21:46: Das ist eigentlich nicht machbar

00:21:48: für einen.

00:21:50: Ich mach nächstes Jahr mein Studium fertig, also bis zum Sommer bin ich noch damit beschäftigt meine Bachelorarbeit zu schreiben unter Nachbrei und möchte mich auch mehr auf Segeln konzentrieren.

00:22:00: Also es gibt so erste lose Pläne fürs nächste Jahr aber steht noch nichts genaues fest.

00:22:05: Ich nehme jetzt ein Amagantaprojektteil.

00:22:07: das ist ein Mentoring oder Förderprogramm für Frauen im Segesport und die werden da über neun Monate dann begleitet mit einer Art Coaching um weiter Fuß zu passen und segeln.

00:22:17: Ich könnte mir vorstellen, dass sich die eine oder andere Sache auch daraus ergibt aber ansonsten bin ich offen und freue mich über alles was sich da sehgebäßig vielleicht weiterentwickelt.

00:22:26: Paul bei dir?

00:22:27: Ich glaube wir beide hatten auch so ein bisschen Ideen was wir im nächsten Jahr anstellen wollen bevor wir zusammengesegelt sind und es kommt uns jetzt leider ein bisschen in die Quere.

00:22:35: also viele Leute fragen was machen wir zusammen irgendwas weiter?

00:22:38: das ist unser nächstes gemeinsames Projekt auf jeden Fall meiner Seite ich hatte jetzt schon paar andere Projekte amisiert wie stehen noch nicht fest würde ich aber wahnsinnig gerne machen, wenn sich das ausgeht auch weiterverfolgen.

00:22:50: Also vielleicht ist da einfach bei uns beiden mal jetzt ein Jahr Pause und jeder segelt seine eigenen Projekte.

00:22:57: wir würden es beide wünschen dass wir danach wieder zusammen finden und vielleicht nochmal starten oder mit neuen Erfahrungen mit anderen Leuten zusammengesägelt und dann kann man die neu gewonnen Informationen auch noch einmal zusammen in Raum schmeißen.

00:23:08: Vielleicht ist ganz gut.

00:23:11: Ja schön!

00:23:12: Danke euch beiden.

00:23:14: Noch mal Glückwunsch zu eurem Titel S, also Europameister zu sein ist nur noch schwer schlagbar.

00:23:18: Also gibt es nur noch Weltmeister und Olympiasieger.

00:23:21: Herzlichen Glückwunscht dazu!

00:23:22: Und ich wünsche euch ganz viel Glück und Erfolg in der Zukunft – und hoffe dass wir uns bald widersprechen.

00:23:26: Wer weiß wo wir uns über den Weg laufen?

00:23:28: Vielen vielen Dank!

00:23:32: Das war der Segelpodcast

00:23:33: der Yacht jeden Freitag noch.

00:23:36: Geht uns gerne Feedback und schreibt an podcastatjacht.de.