#93 „Thor Heyerdahl“: ein Traditionsschiff, das Leben verändert – mit YACHT-Redakteur Fabian Boerger

00:00:00: Hier ist der Yacht-Podcast

00:00:02: mit Journalist

00:00:02: und Segler Tim Kruse,

00:00:04: unterstützt von Allianz Capital Solutions.

00:00:07: Hier geht es um Menschen die Verantwortung übernehmen,

00:00:09: Dinge aufbauen

00:00:10: und bereit sind Entscheidungen zu treffen.

00:00:12: Allianze Capital Solutions entwickelt verlässliche

00:00:15: Lösungen – jetzt gibt's Segeln für

00:00:18: die Ohren!

00:00:19: Ein altes Segelschiff.

00:00:20: Fünfzig Menschen an Deck, keine automatische Steuerung, kein elektrische Winsch.

00:00:25: Dafür Tauwerk, Segeltuch, Muskelkraft und ziemlich viel Verantwortung!

00:00:29: Die Torheirdal ist seit vierzig Jahren ein Schwimmen des Klassenzimmer-, Abenteuerplatz- und Lebensschule für Generationen junger Menschen.

00:00:36: Dahinter steckt ein Mann der Ende der siebziger Jahre eine Idee hatte – bei der er heute vermutlich selbst sagen würde Was habe ich mir dabei eigentlich gedacht?

00:00:44: Detlef Seuzeck steckte Geld, Jahre unbezahlter Arbeit und ziemlich viele Nerven in dieses Schiff.

00:00:50: Und machte daraus sein Lebenswerk gemeinsam mit vielen Ehrenamtlichen des Vereins Segelschulschiff Torherdahl!

00:00:57: Jetzt geht Seuzeck in den Ruhestand.

00:00:59: Die Tuhaia Dahl soll künftig einer Stiftung gehören und unabhängig von ihrem Gründer weitersegeln.

00:01:04: Und da Detlef Seucek so wahnsinnig wenig Zeit hat, sprechen wir mit Yachtrelektor Fabian Burger – der hat Detlefs Seuzek nämlich getroffen!

00:01:13: Erklärt uns, warum dieses Schiff bis heute funktioniert und warum vielleicht gerade eine weltvolle Technik und Komfort so einen Ort dringend braucht?

00:01:23: Ja,

00:01:25: moin Tim.

00:01:25: Grüß dich!

00:01:25: Das ist eine große Freude wieder bei dir zu sein.

00:01:29: Sag mir doch mal wie war's mit Dittler-Solzeck zu sprechen?

00:01:32: Weil ich hatte ihn vor zwanzig Jahren für den NDR zur einer Reportage vom Mikro und schon damals hatte ich das Gefühl er hat eigentlich die Nase voll von seiner Torheiratal.

00:01:42: Wie war es jetzt?

00:01:43: Klang er für dich traurig oder verzweifelt oder wie war er so?

00:01:47: Das war jetzt mein erstes mal, dass ich Detlef Soetze getroffen habe und zwar ein total spannendes und total tolles Gespräch.

00:01:53: Weil er so eine total ruhige Art ausgestrahlt hat also... hat total viele Geschichten erzählt.

00:01:59: Es war einfach interessant, ihm zuzuhören.

00:02:01: Ich würde nicht sagen... Also es war kurz bevor er in den Ruhestand ging das wir uns getroffen haben.

00:02:06: ich würd' nicht sagen dass er wehmutig war aber schon er hat sehr freudig über das Projekt erzählt und ich glaube vielleicht war doch ein bisschen wehmutt dabei.

00:02:15: Aber all diese geschichten mal aus erster Hand zu hören war für mich ein tolles Erlebnis.

00:02:21: Du hast dein Gespräch mit ihm auch aufgezeichnet Und wir spielen mal immer wieder in diesem Gespräch, was wir jetzt führen.

00:02:27: So ein paar Clips von ihm ein und ich finde einen Clip ganz spannend wo er sagt dass er auf jeden Fall eine gewisse Portion jugendlichen Wahnsinn in sich trug um eben dieses Projekt zu gründen.

00:02:39: das waren Ideen.

00:02:40: die hat man eben so mit sechs und zwanzig siebenundzwanzig Jahren.

00:02:45: dann fragt man nicht lange ist es nach den Risiken sondern man krempelt die Ärmel hoch und packt an.

00:02:54: Wir sind das Risiko eingegangen.

00:02:56: Heute würde ich sagen, würde ich dreimal nachdenken und dann absagen und sagen ne Finger weg!

00:03:02: Das wird nix.

00:03:03: Es ist ja auch gut man hat viel Power Man hat aber auch nicht die RV alle die so einen älteren hat Und dass es auch gut so sonst packt man sowas gar nicht an.

00:03:15: War das damals vielleicht in den Siebziger noch eine andere Zeit als heute, wo wir so überprofessionalisiert sind und man so viele Gedanken sich machen muss was alles nicht klappen könnte?

00:03:23: Würdest du sagen damals war es vielleicht sogar obwohl es insgesamt natürlich schwieriger war dann doch leichter weil man sich nichts im Kopf macht.

00:03:30: Das weiß ich nicht genau.

00:03:31: Ich glaube, das war eben dieser jugendliche Leicht sind vielleicht... ...das hat auch mehrfach betont weil er sagte ja eben auch dass er das heutzutage nicht nochmal machen würde.

00:03:39: Ich glaub es ist eben diese Macher-Mentalität die er auch mitbringt.

00:03:43: aber auch dieses Anpacken und dieses einfach mal machen.

00:03:47: Das hat der total ausgestrahlt.

00:03:49: aber so ist es für mich rübergekommen war auch einer dieser Grund Pfeiler, die dieses Projekt halt von Anfang an getragen haben.

00:03:57: Ich glaube das war extrem wichtig sonst hätte es das wahrscheinlich in der Form gar nicht gegeben.

00:04:02: ich glaube aber nicht unbedingt dass das unbedingt die Zeit war.

00:04:04: ich glaube Es war eben das Alter auch von Detlef Seuzeck.

00:04:08: eben dieses Anpacken dieses machen und auf dieser Wille ist am Ende wirklich durchzusetzen.

00:04:14: Wir haben gerade Die ganzen Yacht-Kollegen auch auf der Can Jort Show getroffen, wo einfach alles immer größer und wilder und noch moderner und technischer wird.

00:04:24: Wo ich sage, wir schießen übers Ziel hinaus!

00:04:27: Auf der Touhaya Dahl passiert weiterhin fast alles bei Hand Es wird sogar ohne Autopilot gesteuert.

00:04:32: Ist das genau das was die Stärke dieses Segelschulstiffs ausmacht?

00:04:36: Ich glaube tatsächlich ja.

00:04:39: Ich glaube sogar auch, es wird uns allen ein wenig besser tun eher in Richtung Torheiradal zu tendieren.

00:04:44: Also viele Boote haben mittlerweile so viel Technik das ist gar nicht.

00:04:49: gelingt sie selber mehr zur Reparierungsbrauchfach Leute die eben das übernehmen.

00:04:54: Bei der Tour Heidel läuft alles noch per Hand.

00:04:57: Also selbst das Ruder ist doch durchgängig ein Rudergänger-Rudergänger innen, ich meine was macht das mit einer Crew?

00:05:02: Sie ist viel aufmerksamer sie ist viel mehr dabei.

00:05:06: Sie ruht sich nicht auf den ganzen Vorteilen die natürlich auch eine Technologie mit sich bringt aus und ich glaube dadurch bildet sich einfach ein viel tieferes und viel festeres Wissen.

00:05:17: also Ich glaube einen Autopilot als Beispiel ist total hilfreich für viele Situationen hilft dadurch eben mit kleinerer crew vielleicht auch größere boote zu bedienen.

00:05:28: aber ich glaube wenn man das auf lange sicht sich darauf aus ruht und immer mehr automatismen einbaut verliert man so diesen grundgedanken dabei.

00:05:36: Und dass muss ich sagen finde ich bei der torheir dal ebenso toll, alles von der Crew umgesetzt wird.

00:05:43: Da braucht es eben diese Teamarbeit und das ist ja am Ende auch das Schöne, warum wir rausfahren oder dieses Miteinander sein, der Natur nahe sein und das schafft man glaube ich tendenziell eher mit weniger Technik als mit zu

00:05:54: viel.".

00:05:55: Wir hören uns noch mal einen Clip vom Detlef Seutzack an.

00:05:58: Das spricht er über Verantwortung statt Komfort und das finde ich sehr spannend!

00:06:02: Es gibt vor allen Dingen Handbetriebes, es gibt ja keine Automatik an Bord Nur da, wo es natürlich nötig ist.

00:06:09: Natürlich haben wir auch modernste Navigationseinrichtungen und Sicherheitstechnik.

00:06:14: Das ist auf dem modernsten Stand.

00:06:17: aber was den gesamten Siegelbetrieb angeht das alles Handarbeit.

00:06:22: Da kann man also locker fünfzig Menschen beschäftigen und das ist auch wichtig denn es gibt noch nicht mal eine automatische Steuerung oder so die heute fast jede Siegeliacht vorweisen kann.

00:06:35: Und dann muss man eben viele Leute haben, um das Schiff zu betreiben.

00:06:39: Er sagt diesen spannenden Satz der beste Pädagoge an Bord sind das Schif und die See.

00:06:44: Erklär uns doch mal was er damit meint gerade wenn es um Jugendliche da draußen geht... ...wenn man quasi diesen Seminarraum unter Segeln hat?

00:06:51: Was bedeutet das für die Leute?

00:06:53: Naja ich glaube dass dieses Vorortsein also Anbord sein und die Natur und die Naturgewalt hinzuerleben Das macht ja was mit uns allen, also mit allen Seglerinnen und Seglern die draußen sind haben ein Erlebnis eine Erfahrung.

00:07:08: Und die ist mal gut, die ist aber auch mal schlecht.

00:07:11: und ich glaube eben das sind wichtige Dinge aus denen man lernen kann.

00:07:14: Man macht einen Fehler, man schlägt beispielsweise einen Segel falsch an, dass macht man aber nur einmal diesen Fehler weil man sofort merkt was am Ende... daraus wird.

00:07:23: Und natürlich, wenn man eben oben in den Rahn steht oder eben auch oben ist bei schlechter See dann wird man sicherlich nicht sein Werkzeug vergessen was man braucht beziehungsweise man vergisst es einmal aber dann hoch und runter zu klettern so etwas festsicht sich einfach und das bildet einen natürlich ganz stark weiter.

00:07:41: also ich glaube da sind ganz viele Dinge wo die Natur uns einfach oder auch den Seglerinnen und Seglern viele wesentliche Lehren erteilen kann, aber dadurch eben auch dieses Lernen überhaupt möglich macht.

00:07:53: Und ich glaube ein anderer Punkt der einfach aufwichtig ist was das bedeutet Verantwortung zu übernehmen ist ein Konzept was sich dort an Bord kennengelernt hat eben dieses sich von anderen Crewmitgliedern, Dinge abgucken.

00:08:07: Auch mal zu schauen was macht der eigentlich?

00:08:09: Wie setzt er die Segel?

00:08:10: kann ich das auch und kann nicht das auch mal machen?

00:08:12: oder kann ich auch mal ans Steuer gehen oder in die Masten klettern?

00:08:17: all das ist da eben möglich weil man lernt voneinander und man kann eben auch andere anlernen.

00:08:23: also dieses Verantwortung übernehmen ist ein ganz wichtiges Element dort an Bord was sehr hilfreich ist um eben junge Leute auch zu lernen im gipsen Ding Mhm.

00:08:32: Ich war vor kurzem bei Freunden eingeladen, wir haben alles so hübsch gemacht und dann sagte ich einem neunjährigen Jungen ermöge mal die Kerze da vorne anzünden.

00:08:40: Da waren Streichhölzer und fragte er mich wie denn?

00:08:43: Dann wusste ja nicht, wie man Streichhößer bedient!

00:08:46: Das fand ich so erschreckend.

00:08:47: wo ich mich frage sind Jugendliche heute wirklich so oder war das einfach eine Ausnahme?

00:08:52: was sagt Solcek denn dazu?

00:08:54: Sind Jugendliche heutzutage weniger selbstständig und bräuchten vielleicht mehr Unterstützung als früher?

00:08:58: Er selbst... hat eben so ein bisschen das auch beschrieben, dass die Jugend sich insofern entwickelt hat, dass sie weniger selbstständig geworden ist.

00:09:07: Ich meine, das ist genau dieser Punkt, den wir vorhin hatten mit den technischen Hilfsmitteln.

00:09:11: Ich glaube wenn man zu viele technische Hilfsmittel benutzt wird man irgendwann so ein bißchen bräsig und vielleicht weniger konzentriert oder trägt weniger Verantwortung auch?

00:09:22: Mit dem Smartphone kann man heutzutage alles klären!

00:09:24: Ich kann nochmal den Weg nachschauen ich kann mir bei Google Maps genau anzeigen lassen Wann ich wo sozusagen sein muss und wie lange ich es dorthin brauche oder welche Bahn wann fährt.

00:09:33: Ich glaube, früher musste man da viel mehr weitsichtig sein und auch vorausschauend einfach den ganzen Alltag planen.

00:09:40: Und wenn man eben jetzt an solche Touren denkt die eben auch die Torheir-Dahl macht zum Beispiel über den Atlantik zu segeln oder auf schwierigere Passagen zu segelen dann braucht es eben all das.

00:09:51: also es braucht diese Weitsicht Es braucht diese Vorbereitung Und da hilft es halt nicht irgendwann, wenn's brenzlig wird sein Smartphone zu zücken.

00:10:00: Denn da hat man in der Regel kein Empfang draußen.

00:10:03: also braucht man all das und ich glaube dass muss eben auch eine jüngere Generation die es gewohnt ist das Smartphone immer dabei zu haben eben auch wieder lernen.

00:10:12: und insofern hat er vielleicht nicht ganz unrecht indem er sagt wir sind unsebständiger geworden was sich auch für mich sagen könnte dass eben das Handy schon einfach ein wichtiger Teil des Alltags.

00:10:23: Ja, ich für mich auch.

00:10:24: Und ich bin ja mal locker zwanzig Jahre älter als du und finde mich ohne GPS also ohne Google Maps eigentlich überhaupt nicht mehr zurecht, obwohl ich zehnmal den gleichen Weg gefahren bin.

00:10:33: Das geht sehr vielen so und das ist vermutlich auch einfach rein menschlich.

00:10:37: und wir wollen hier auch nicht die jüngere Generation schlecht machen auf gar keinen Fall.

00:10:41: Wir hören uns nochmal einen Clip an wo er bewusst über dieses altmodische Schiff spricht und was das pädagogisch bedeutet.

00:10:47: Ich will dass jetzt auch nicht bewerten aber früher die Jugendlichen habe ich das Gefühl habe ich das im Nachhinein oder das Gefühl, die waren selbstständiger, lebensdrüftiger.

00:10:58: Und heute wir bekommen oft Schüler und Jugendliche, wenn man sie alleine irgendwo abstellt nicht lebensfähig werden sage ich jetzt mal ein bisschen polemisch.

00:11:10: und die brauchen heute mehr Unterstützung aber auch ein gewisses Puschen damit sie auf den Weg kommen selbstständig werden.

00:11:23: Auf der Torheirdal werden alte Fähigkeiten weitergegeben, die teilweise ja ausgestorben sind.

00:11:28: Also traditionelles Takeln, Arbeiten mit Tauwerk, klassische Seemannschaft – ist die Torheiraal da inzwischen fast so etwas wie ein Schwimmen des Handwerksmuseums?

00:11:36: oder wie schätzt du das ein?

00:11:37: Also ich glaube im Museum ist es natürlich etwas wo man in einem Gebäude oder einen Raum geht und sich Sachen anguckt.

00:11:44: Und ich glaube dass spannende an der Torhairdal finde ich eben, dass man dort selber anpackt also man nimmt alles in die Hand, man arbeitet damit Und ich glaube, das macht es eben so besonders und ist vielleicht eher... Ich glaub dieser Begriff Schulepasta einfach besser weil dieses traditionelle Handwerk in der Breite ausgestorben ist.

00:12:02: Aber an Bord werden die Segel wie früher gesetzt, es werden viele Manöver auch gefahren.

00:12:12: Brauche es eben auch dieses Wissen und das braucht diese Fähigkeiten.

00:12:15: Und die müssen immer weitergegeben werden,

00:12:17: d.h.,

00:12:18: sich das nur anzuschauen wie man das in einem Museum machen würde reicht in dem Falle gar nicht aus sondern ist muss wirklich von den Alten an die Jungen weiter gegeben werden damit dies eben schaffen die Segelrepper zu reparieren Das Schiff instand zu halten, das Rekinstand zu halten und eben sich selber darauf vorzubereiten.

00:12:34: also ich glaube eine bessere Schule gibt es da gar nicht.

00:12:39: Wir müssen mal über die Stammkruh reden.

00:12:41: Die macht das seit Jahrzehnten ehrenamtlich, also da sind immer Seemänner und Frauen an Bord, die bestimmte Fähigkeiten haben... ...und sind wochenlang unterwegs, also über den Athletiker-Staurier in der Zeit.... Und sie machen das ehrenamlich!

00:12:54: Wie funktioniert das für die Leute?

00:12:55: Hast du da Informationen wie die das machen?

00:12:59: Viele sind einfach fasziniert von dem Schiff und von diesem ganzen Projekt.. ..und auch eben von diesem Spirit, der da auch an Bords lebt.

00:13:08: Ich glaube, genau das ist das was viele einfach motiviert dabei zu bleiben.

00:13:14: Dabei zu sein und dabei zubleiben Und dadurch bieten die Crewmitglieder also diese Stammcrew die eben eine gewisse Ausbildung gemacht hat.

00:13:22: Das sind dann ein paar Tage die sie mit segeln wo sie alles grundlegende lernen.

00:13:26: Die engagieren sich eben in diesem Verein den es dazu gibt.

00:13:29: dort sind sie versammelt und können immer wieder zu unterschiedlichsten Formen.

00:13:33: Also Sandschiff ist ja unfassbar aufwendig muss in die Werft gehen.

00:13:37: Es muss repariert werden, es muss betrieben werden.

00:13:39: Es will von A nach B, es will Turnsegeln, es wird gewartet werden und so weiter und dafür braucht es immer Leute.

00:13:46: also es gibt zwar ich glaube der Freien hat so um die tausend siebenhundert Mitglieder und diese Stammkuh die immer dabei ist natürlich deutlich geringer aber es braucht eben auch diese Leute damit man all die Aufgaben erfüllen kann.

00:13:59: Dann sind es einfach ganz viele wirklich sehr motivierte Leute.

00:14:02: Ich war selber sehr überrascht, wo ich mich gefragt habe, wow!

00:14:04: Und ihr opfert eure Freizeit eben um dieses Schiff am Laufen zu haben und ich glaube viele sehen das nicht als Opfern sondern es ist ein... Als

00:14:13: Hobby ne?

00:14:13: Genau, es ist sein Hobby und es ist so wie man seine Zeit wirklich sinnvoll einfach verbringt und ich glaub da ist es einfach.

00:14:22: also ich war selber angetan und konnte das am Ende sehr gut nachvollziehen diese Vorteile die man da einfach rauszieht was man alles lernen, was man mitbekommt.

00:14:30: Das ist schon immens und deswegen ein sehr spannendes Hobby das da viele haben nämlich so einen alten Schoner weiter zu betreiben.

00:14:41: Hast du Informationen wie teuer dieses halbe Jahr für die Schülerinnen und Schüler?

00:14:46: Ich glaube es ist ein vielstelliger Betrag, da kann man sich aber auch gut im Internet darüber informieren.

00:14:51: Also die Seite der Torheir-Dahl und auch das Klassenzimmer unter Segelns also dieses Projekt ist.

00:14:57: Das ist ja auch ein Projekt was von der...also mit der Tor Heir Dahl gemacht wird und da gibt's alle Informationen zu Kosten, Zudauer, zu Reisezielen, was man mitbringen muss.

00:15:07: Da sind sie tatsächlich sehr gut aufgestellt im Netz.

00:15:11: Man kann sich eigentlich gar nicht vorstellen, so als Außenstehender was ein Boot verschlingt.

00:15:15: und es gibt diese unglaublich spannende Zahl.

00:15:17: Als der Rumpf neu gemacht wurde das kostete zwei Komma sieben Millionen Euro.

00:15:22: Und dass für einen Schiff mit einem relativ kleinen Verein.

00:15:26: wie haben die das gestemmt?

00:15:28: Also ich finde fand ich auch sehr spannend dieser zahl.

00:15:32: Ich war auch kurz geschockt aber dann sagt der Detlef Stolzeck auch zu mir naja Das ist eigentlich jetzt nicht unbedingt so viel für den boot und ich glaube vor allem wenn man Schiffe wo man was man ja eher sagen müsste wenn man Schiffe dieser Größe vergleicht also dieser finanzielle Aufwand den man betreiben muss um so einen schiff am leben zu halten der ist einfach wirklich immens.

00:15:52: ich glaube es hat in dem Sinne also das was ich mitbekommen habe so funktioniert dass einfach viel unterstützungen von unterschiedlichen personen Privatleuten von anderen Organisationen, die dieses Projekt unterstützen.

00:16:06: Da gab es einfach wirklich jede Menge hälfende Hände, die gesagt haben wir wollen das unterstützen.

00:16:12: Nichtsdestotrotz war das natürlich glaube ich ein riesiger Akt eben auch das stemmen zu können und da musste natürlich auch die Band mitspielen, die eben auch Kredite ermöglichen musste.

00:16:24: Am Ende ist das gut gegangen, hat das alles geklappt.

00:16:27: Aber ja ich glaube da kann einem Bange werden ob das dann auch so klappt und ich glaub dass war zu der Zeit im Jahr zwei tausend sieben bis zweitausend neun als eben das Schiff dann neu gebaut und restauriert wurde.

00:16:38: Da war glaube ich einigen ganz schön bang ob das am Ende auch gut gehen wird?

00:16:43: Ist es ja zum Glück!

00:16:44: Hier ist es immer wieder und ich glaube das Projekt stand immer wieder kurz vor dem Aus.

00:16:49: Und für mich ist die größte Leistung von Detlef Seuzeck dass er erstens durchgezogen hat Und ich glaube, dass er es geschafft hat Menschen an dieses Projekt zu binden die immer wieder bereit waren Geld und Zeit da reinzustecken.

00:17:04: Hast du ihn von seinem Charisma her auch so erlebt das der eine Art impositivsten Sinne Menschenfänger ist?

00:17:11: Ich bin nicht eher mit was schlechtem, aber ich würde sagen er ist halt ein totaler Motivator.

00:17:18: Also er steckt total an eben mit dieser Art oder mit diesem Drive den er hat.

00:17:24: Aber ich glaube es ist eben auch noch viel mehr.

00:17:26: Ich glaube das ist eben dieser Geist, dieser Spirit der an Bord herrscht.

00:17:30: Einfach dieses sich gegenseitig helfen, diese Verantwortung zu tragen, dieses Miteinander ist einfach total ansteckend und ich glaube ja DTFZ ist da wahrscheinlich sicherlich ein wichtiger Aspekt.

00:17:41: aber ich glaube es ist dieser Geist der da einfach total hält, der motiviert, der ansteckt und ich glaub das ist das was wahrscheinlich die meisten Leute eben an diesem Boot hält am Schiff die einfach das einfach auch begeistert und eben also ich immer aufs neue eben motiviert.

00:17:58: Und eben auch schafft diese ganzen Hürden, die es sicherlich auch gab und auch sicherlich gibt und auch geben wird zu überstehen.

00:18:04: aber Ich mache mir da zum Beispiel keine Sorge wenn diese Motivation und dieser Drive am Leben gehalten wird dann mach ich mir da keine Sorgung dass Es immer Motivierte geben wird die das fortführen die da dran bleiben.

00:18:16: ich glaube Da sind sie auf einem super Weg ist was spannend das mal so kennenlernen zu können.

00:18:21: Wir hören uns nochmal einen clip an Aus deinem Gespräch mit Detlef Solzak, wo er über sein Lebenswerk und übers Loslassen spricht?

00:18:28: Was ich ganz spannend finde.

00:18:29: Natürlich hing jetzt ziemlich viel an mir aber auch deutlich dann immer wieder abgegeben und in Zukunft wird es sich ohne Persönlichkeiten auch trotzdem weiterentwickeln denn die Stiftung ist praktisch eine neue Eigentümerin des Schiffes.

00:18:46: Die muss natürlich auch entsprechend besetzt sein zunächst einmal noch von mir und dann vom Verein.

00:18:52: Und so kann es sich jahrelang weiterentwickeln, denn die Stiftung ist ja ein bisschen unabhängig von einzelnen Personen.

00:19:02: Das ist das Gute daran und das ist glaube ich auch der Weg, der mir gut gefällt und dass ich dann vielleicht in einigen Jahren zurück oder dahin schaue und sage Ja, es läuft ja und kann

00:19:16: weitergehen.".

00:19:18: Nach mehr als vierzig Jahren geht Detlef Solzak jetzt von Bord?

00:19:22: Kann man so ein Lebenswerk wirklich übergeben?

00:19:24: Tja, das ist eine gute Frage.

00:19:26: Das würde ich Ihnen auch gerne mal in zehn Jahren fragen.

00:19:28: also hiermit vorgemerkt aber ich glaube Sie sind auf einem guten Weg.

00:19:32: Ich hatte zumindest den Eindruck dass wirklich das sehr durchdacht ist was jetzt gerade passiert.

00:19:36: Es wird ja jetzt eine Stiftung gegründet.

00:19:38: Das ist noch im Prozess Aber da wird eben versucht... ...das Werk dieses Lebenswerk was es ja irgendwo auch ist eben von der einen Person, also von Detlef Soetzeck auch zu lögeten und eben nochmal auf neue Beine zu stellen.

00:19:53: Und diese Stiftungsform ist da eine ganz hilfreiche Form das umzusetzen.

00:19:58: und da wurde sich lang drüber... Also den Eindruck habe ich bekommen lange drüber unterhalten und die wissen ganz genau warum sie das jetzt in der Form machen.

00:20:06: deswegen glaube ich ist es auf einem wirklich guten Weg eben das Boot und auch eben diese Finanzierung des Schiffes was wir haben sehr öfter angesprochen Unsumangeld verschlingt.

00:20:18: Da wurde sich ganz genau Gedanken gemacht, wie kann man das am effektivsten fortführen?

00:20:22: Eben damit noch... Wie viele tausend junge Schülerinnen und Schüler auch in Zukunft noch eben an Bord sein können.

00:20:29: Und eben nicht nur Schülerinnen oder Schülern sondern eben auch alle Generationen dort mitsegeln, mitfahren und auch das miterleben können.

00:20:36: Ich glaube da sind sie ganz gut aufgestellt.

00:20:37: also es macht einen sehr soliden Eindruck wie ich fand

00:20:40: Ja und ich glaube auch dass viele die als Kinder oder Jugendliche dann mitgesägelt sind, diesem Schiff und der ganzen Idee dahinter so verbunden sind dass die das auch weiter unterstützen werden.

00:20:51: Das sind Hunderte mittlerweile!

00:20:52: Und deshalb ich denke es geht weiter... ...und man muss sich da keine Sorgen machen erstmal.

00:20:57: Total, das glaube ich auch.

00:20:58: Ich habe jetzt auch schon in meiner Zeit hier bei Der Acht jetzt auch Zwei drei Personen kennengelernt, die eben auch dort mitgesegelt sind und es ist total spannend das so zu verfolgen wo diejenigen halt jetzt in der Segelbubble sind.

00:21:12: Das sind zum Beispiel Offshore-Säklerinnen, das ist eine Taglerin, die sich von der Toheiler selbstständig gemacht hat Und jetzt eben die großen Traditionssegler der Welt eben wartet und eben auch direkt dort erstellt.

00:21:29: Also das ist sehr, sehr beeindruckend was da eben noch nachklingt.

00:21:35: Fabi vielen, vielen Dank für dieses Gespräch.

00:21:37: Detlef wenn du uns zuhörst auch dir danke für dein Lebenswerk.

00:21:40: ich weiß du hast vielen Menschen sehr viel weiter geholfen und ihnen neue Perspektiven im Leben gegeben.

00:21:47: Und Fabi, wir gucken mal in zehn Jahren, wenn dieser Podcast noch läuft und ob dann auch die Torheiratal noch läuft.

00:21:53: Ja, die Notiz im Kalender steht schon also das machen wir.

00:21:55: Vielen Dank!

00:21:57: Das war der Segel-Podcast der Yacht jeden Freitag

00:22:00: nur.

00:22:01: Geht uns gerne Feedback und schreibt an podcastedyacht.de.