#90 Abbruch beim Vegvisir Race: 200 Liter Wasser im Boot – mit Fabian Boerger und Ole Puls von der YACHT

00:00:00: Willkommen beim Podcast der Yacht,

00:00:02: Europas größtem

00:00:03: Segelmagazin.

00:00:04: Mit Journalist und Segner Tim Kruse.

00:00:07: Er spricht mit Menschen die den Wind kennen wie Verantwortung tragen und echte Geschichten erzählen.

00:00:12: Segeln für die Ohren jeden Freitag neu!

00:00:15: Ein halbes Jahr lang haben die Yachtredakteure Ole Pultz und Fabian Burger ihre vierundfünfzig Jahre alte Eria-Fünfundzwanzig auf das Wegvisier Race vorbereitet.

00:00:24: Und dann das schon!

00:00:25: Auf der Überfahrt in der Schlei, auf dem Weg nach Nürburgr finden sie mehr als zweihundert Liter Wasser in ihrer Bilge... ...und der Traum ist geplatzt.

00:00:34: Jungs erstmal ich muss sagen herzliches Beileid schrecklich

00:00:38: Ja definitiv, das haben wir uns anders gedacht, würde ich sagen.

00:00:43: Am Ende war es dann die Logge und zwar nur, wenn ihr Fahrt durchs Wasser macht.

00:00:48: Und das muss man auch erst mal finden ne?

00:00:50: Ja genau!

00:00:52: Wir hatten als wir das dann gemerkt haben natürlich auch irgendwie uns alles angeguckt in welchen Seventile?

00:00:58: was ist vielleicht... Was könnte undicht sein?

00:01:00: Das könnte nicht undicht seien.

00:01:02: Schlussendlich sind wir dann darauf gekommen dass die Wellendichtung so ein bisschen Wasser macht aber das fahre auch nicht so viel, dass.

00:01:10: das hätte die Menge ... erklären können.

00:01:13: und ja, weil wir das Loch dann einfach nicht gefunden haben.

00:01:17: Haben wir gesagt oder was leckt?

00:01:19: Dann müssen wir hier leider abbrechen, weil... Das wäre unvernimmtig gewesen!

00:01:24: Ja auf jeden Fall.

00:01:25: Fabi wie war der Moment des Abbrechens für dich?

00:01:28: Ich glaube es war schon ein Schock, weil ich eigentlich nur mitbekam.

00:01:32: Oli ging runter um eine Dose Cola zu holen.

00:01:36: Und blieb dann erstmal weg und ich fragte mich was da los war.

00:01:39: oder was ist da los?

00:01:41: hab dann hinterher geschaut und sah nur, wir ole die Deckel von der Bildschuh hochzog.

00:01:47: Und ja, er sagte das alles voll ist mit Wasser.

00:01:50: Und da wir in dem Moment natürlich gar nicht wussten was es ist war der Schock natürlich groß weil es hätte natürlich auch ein Lack sein können oder sonstiges.

00:01:59: Das ist...das nicht ist hat sich eigentlich erst herausgestellt als wir die ganze Bildschlärbe bekommen haben und kein Wasser mehr drin ist und wussten okay hier läuft es nicht nach.

00:02:09: Aber in dem Moment war das überhaupt nicht klar.

00:02:11: Deswegen war es ein kleiner Schock.

00:02:14: Was habt ihr denn gemacht?

00:02:15: Er hat erst mal die Pütze geholt und was auch ausgeschöpft, nämlich an.

00:02:19: Ja genau wir sind eigentlich an den nächsten besten Pfeiler gefahren.

00:02:23: Wir waren gerade auf Höhe der Henningsen- und Stickmestwerf entkappeln.

00:02:28: Dort haben uns gleich so hingelegt dass wir in der Nähe des Krans liegen Und dann begann eigentlich das Pizzen.

00:02:35: Ole unten hat mir die Eimer hochgereicht, ich hab sie über Bord gebracht und währenddessen lief natürlich auch die Bildspumpe.

00:02:46: So ging es erst mal in den nächsten zwanzig Minuten bis wir weiter gucken konnten.

00:02:54: Das Verrückte war dann ja ihr wart fertig und es floss eigentlich kein Wasser nach weil es nur unter Bewegung passierte.

00:03:00: Verrückt!

00:03:01: Wir haben das Bus komplett leer gehabt und es war einfach dicht.

00:03:06: Es lief kein Wasser nach, normalerweise würde man ja sagen mit der Masse muss irgendwo Wasser nachlaufen und wir haben uns wirklich jede Seewindigkeit angeguckt alles irgendwie kontrolliert haben uns den Durchlass vom Motor quasi angeguckt und geschaut ob der vielleicht wenn der unter Wasser ist bei Motorfahrt dass da irgendwie Ja, eine Dichtung aufgegeben hat und da Wasser reinläuft oder ob der Krümmer undicht ist.

00:03:34: Aber das war alles nicht der Fall.

00:03:36: so verlierst du natürlich echt einfach mal schnell zwei drei Stunden um das ganze Boot zu desugen auch wenn es nur von zwanzig Fuß sind.

00:03:43: Klar.

00:03:44: Sind's denn doch immer viele Stellen wo vielleicht Wasser reinkommen könnte?

00:03:48: Und du verlierst auch den Glauben an dich selbst weil du denkst bin ich bin ich verrückt geworden!

00:03:51: Da läuft so viel Wasser rein und wir stehen ja nichts kommt mehr und am Ende ist es ein dummer O-Ring der irgendwie fünfzig Cent kostet.

00:03:58: Ja, definitiv.

00:03:59: Glück gesagt als Bootsbauer bist du natürlich auch irgendwie zweifelst du denn noch mehr an dir selbst?

00:04:04: Würde irgendwie Sass einkommen.

00:04:06: ich hab schon so viele Boote mir angeguckt und habe schon so viel gefunden wo Wasser reinkommt und warum finnis jetzt auf meinem eigenen Boot nicht

00:04:13: haben.

00:04:14: aber man muss auch sagen wieder was wichtiges gelernt auch für alle die uns zuhören wenn es sowas gibt.

00:04:19: es gibt eben Fahrt durchs Wasser und und Stillstand.

00:04:22: Und manchmal ist es einfach nur bei fahrt durch das wasser, dass passiert für alle auch Für mich mehr wenn sowas passiert gut zu wissen Deshalb natürlich total schlimm was euch passiert ist aber im endeffekt alle und sehr viele die uns zuhören.

00:04:33: haben wir etwas gelernt immerhin?

00:04:35: ihr habt dann abgebrochen.

00:04:37: Seid ihr denn dann trotzdem noch hochgefahren mit dem auto oder so nach nübock?

00:04:40: weil Ihr seid ja als reporter unterwegs gewesen von der jacht um Das rennen oben mitzunehmen oder nicht?

00:04:45: Ja also Wir sind.

00:04:47: wir sind bis nach schleimünde gekommen Und da war dann natürlich die Frage, segeln wir jetzt weiter?

00:04:54: Fahren wir trotzdem nach Nürburg.

00:04:56: Versuchen wir von vor Ort das Problem zu lösen.

00:05:00: Das Problem war an der Stelle, dass wir nicht genau wussten was es war und klar war auch nicht... Das stellte sich ja erst im Nachhinein heraus.

00:05:10: oder war für uns dann klar was es sein könnte.

00:05:12: Da waren die Chancen deutlich besser das in unserem Heimathaufen dann ins Schleswig zu machen.

00:05:19: Wir hatten so ein bisschen das Glück, dass wir schon einige Kanten die eben am Weg wie sie teilnehmen... wollten, teilnehmen konnten.

00:05:26: Und da haben wir dann einfach die Leitung intensiviert und haben dort nachgefragt und waren mit denen eigentlich im ständigen Kontakt während der nächsten Tage.

00:05:36: So konnten wir aus der Ferne das Rennen verfolgen.

00:05:41: Hat es nicht besser gemacht aber es war zumindest ein bisschen die Möglichkeit dabei zu sein.

00:05:46: Jetzt hattet ihr über sechs Monate Vorbereitungen.

00:05:49: Ihr seid schon eine Menge Regatten auch gesegelt?

00:05:51: Ja ich habe viel Liebe!

00:05:53: Und natürlich auch ein bisschen Geld in das Boot gesteckt.

00:05:54: Das ist das alte Boot deines Großvaters, ohne wenn ich das richtig in Erinnerung hab.

00:06:00: Ihr hattet so viel reingesteckt und du bist auch noch Bootsbauerin.

00:06:02: Ihr kennt euch beide so wahnsinnig gut aus!

00:06:04: Warum habt ihr nicht mal vorher nach der Logge geguckt?

00:06:07: Ich weiß es im Nachhinein ist man immer klüger aber... ...ist das etwas wo du sagst ja, hätten wir mal gucken können wie die Ohrringe aussehen.

00:06:13: Also ich habe die Logge das letzte Mal früher glaube ich draußen gehabt.

00:06:17: Ach schon okay.

00:06:19: Beim Antifouling mahlen Klar guckst du dir das so ein bisschen an, aber jetzt... Ich hab's nicht im Detail gemacht, würde ich mal sagen.

00:06:26: Und da sah das für mich alles noch eigentlich ganz okay aus.

00:06:30: Klar jetzt im Nachhinein, wenn ich mich dann mit meinem Oper drüber unterhalte die Logge ist wahrscheinlich seit dreißig Jahren da drin.

00:06:36: Ich würde jetzt fast darauf werden dass das auch noch die ersten O-Ringen sein könnten.

00:06:41: Klar weiß man jetzt im nachhineinen, dass man die vielleicht auch immer tauschen hätte sollen oder nochmal mit Fett einschmieren, wie auch immer.

00:06:49: Da hat man glaube ich einfach schlichtweg nicht dran gedacht.

00:06:52: und Blödsatz des Bodessalt-fünfzig Jahren trocken da ist noch nie Wasser reingelaufen.

00:06:58: warum soll es jetzt passieren?

00:07:01: Ja total bitter!

00:07:02: Was hat das mit euch beiden gemacht?

00:07:04: also ihr seid Kollegen aber auch natürlich Freunde.

00:07:07: wenn so ein Projekt dann so scheitert habt euch das zusammengeschweißt gesagt so jetzt erst recht jetzt gehen wir nächstes Jahr das Rennen an.

00:07:14: oder hat das irgendwie auch einen kleinen Riss gegeben, so in die Richtung?

00:07:18: vielleicht soll es nicht sein bei uns beiden.

00:07:19: Also ich glaube, es ist eher so dadurch dass wir mit der Vorbereitung auch viel Zeit schon zusammen verbracht haben und dieser Fokus immer auf das Rennen war, zusammengeschweißt.

00:07:32: Und ich meine, der Haken ist noch immer nicht hinter dem Weg wie sie gesetzt.

00:07:36: also nächstes Jahr werden wir das definitiv wieder angehen und ich glaube auch nicht dass das jetzt... Ich mein so was passiert, sowas kann man nicht vorhersehen.

00:07:45: Jetzt ist es so gekommen und wir mussten das abbrechen.

00:07:47: aber Wir haben glaub ich auf den Weg dahin einfach so viel mitnehmen können Soviel auch gelernt und uns weiterentwickelt.

00:07:55: Deswegen glaube ich kann man da super drauf aufbauen und auch im nächsten Jahr einfach einen zweiten Anlauf starten

00:08:00: Definitiv.

00:08:01: Also ich glaube, bei uns beiden steht auf der Segelbuckettliste dass wir ja auf jeden Fall Weg wie sie noch einmal zusammensegeln wollen.

00:08:09: Das wird jetzt einfach nie.

00:08:10: Es ist ja quasi ein Angriff genommen.

00:08:12: das Boot ist fertig es ist alles umgebaut.

00:08:15: Wir haben auch Lithium umgebaut Um die Nacht gut zu überstehen.

00:08:19: Blöcke sagt also wäre jetzt einfach wieder Aufs Boot steigen und wieder losfahren.

00:08:24: Zum Paar Sachen weiß man jetzt die vielleicht noch die man nochmal umbauen kann wo man vielleicht nochmal Ja, ein zwei Sachen machen könnte damit es nochmal einfacher ist was einfach jetzt so die Zeit ergeben hat.

00:08:35: Watson zum Beispiel die Barber-Hohler für den Spinnacker.

00:08:41: da gibt's noch keine richtige Verstellung um sie fest zu haben.

00:08:45: Die haben wir bis jetzt immer hinten auf der Klampe mitbelegt.

00:08:47: Das funktioniert ganz gut.

00:08:49: aber das Cockpit ist auch ein bisschen zu klein Um wirklich beim Fahren.

00:08:55: und ja quasi einer fährt die Fährt den Spiel aus der Hand und der Antruf stellt noch mal, das dauert alles ein bisschen zu lange gerade beim Halsen.

00:09:03: Das sind so Sachen wo man dann in Winter jetzt einfach nochmal sagt und kommt da noch einmal im Block ran.

00:09:09: Aber tendenziell ist das Boot ready to race?

00:09:12: Ich habe es jetzt wieder eingeräumt!

00:09:14: Wir könnten los.

00:09:16: Im Frühjahr können wir auch einen Weg wie Sie hier fahren also.

00:09:19: Lass uns doch über das diesjährige Weg wie sie hier sprechen denn... Ich würde ja fast sagen, eventuell ist es das Beste was euch passieren konnte an dem Rennen nicht teilgenommen zu haben.

00:09:28: Denn es herrschten ja Bedingungen die glaube ich so krass waren wie nie zuvor auch dass zum Beispiel die Einhandsegler gestrichen wurden und erzähl uns mal wie das Rennen dann ablief weil es war ja z.B.

00:09:39: auch der Yachtherrausgeber Jochen Rieker war dabei und erzählt eben auch, dass es ein wirklich heftiges Rennen war.

00:09:45: Ich glaube es war vor allem der Punkt, dass von Freitag auf Samstag also das erste Rennen die lange Lange Distanz startete ja schon am Donnerstag.

00:09:54: Donnerstag auf Freitach und die kürzere Distanz wo wir für uns angemeldet hatten, die startete am Freitage.

00:10:01: und der schwierige Part war eben diese Nacht von FreITag auf samstag wo tatsächlich dann Böhnen von dreißig bis fünfunddreißig Knoten nachts durchgezogen sind eben in einem Revier, dass durchaus Strömung flache Stellen hat.

00:10:18: Das war schon eine Herausforderung und zeigte sich am Ende eigentlich auch so ein bisschen an den Teilnehmern oder wie das Rennen gelaufen wird.

00:10:25: Ich glaube von den von den hundertfünfzehn Booten die gemeldet waren sind am ende vierzig ins Ziel gekommen und allein beim letzten Rennen haben zweiunddreißig währenddessen aufgegeben.

00:10:36: also ich glaube Es war, dass wir die Entscheidungen so getroffen haben.

00:10:42: War genau richtig und das war glaube ich schon ein Rennen was uns sehr heraus gefordert hätte.

00:10:48: Auf jeden Fall wie gibt man eigentlich auf bei so einem Rennen?

00:10:50: fährt man dann in sichernhafen?

00:10:52: Ja du kannst.

00:10:53: das ist natürlich der große Vorteil vor allem auch an diesem Format Das einfach zahlreiche Hefen In diesem Gebiet liegen.

00:11:00: also Man hat die Chance wenn man merkt es geht nicht mehr eben auch Dann in den Hafen zu fahren.

00:11:06: Man informiert dann eben auch die Rennleitung, dass sie wissen, dass man nicht mitsägelt.

00:11:12: Natürlich über Tracker sieht man ob jemand den Kurs verlässt inwieweit der verlassen wird und so kann man natürlich aus dem Rennen aussteigen.

00:11:20: Wichtig ist natürlich das man kommuniziert damit alle anderen Parteien wissen was der Stand der Dinge ist und kein Seenotfall vorliegt oder ähnliches.

00:11:30: Habt ihr euch mal mit jemandem unterhalten?

00:11:33: Und wie es dann zu so einer Entscheidung kommt, weil das ist ja eine wahnsinnig schwere Entscheidung.

00:11:36: Jeder hat sich so lange darauf vorbereitet und will unbedingt dieses Rennen mitnehmen.

00:11:40: Habt ihr mit jemandem gesprochen?

00:11:42: Wie sich die Entscheidung entwickelt?

00:11:43: Ich kenn's von anderen Regatten dass du halt einfach für dich selber irgendwann abwägen musst.

00:11:49: machen wir mit.

00:11:50: lohnt sich das in hinsichtlich Material?

00:11:52: ich meine Wir haben halt ein altes Boot und uns ist damit jetzt auch nicht geholfen Abends beim Bier da sitzen zu können und zu sagen, er war richtig geil.

00:12:01: Er war irgendwie von einem dreißig Knotenwind und uns sind zwei Spindagarztalatissen und die Fokus ist auch nicht mehr ganz.

00:12:09: Das bringt dann halt auch nichts Und im Endeffekt lade dann in unserer Insicht mit dem Loch oder mit dem Leck wäre das auch keine schlaue Idee gewesen.

00:12:18: gegen die Welle ging an zu kreuzen.

00:12:20: Ich glaube wir haben da auch von anderer Seite viel Verständnis bekommen und vor allem diese Unsicherheit, was genau die Ursache war für das Lack.

00:12:30: Da haben wir von allen Leuten mit denen wir gesprochen haben eben auch das Verständnis bekommen.

00:12:36: Ach, werdet ihr doch mal hingefahren oder warum seid ihr nicht gefahren?

00:12:42: Es war eher umgekehrt dass alle gesagt haben richtige Entscheidungen.

00:12:45: Das ist eben sehmännisch.

00:12:46: auch zu sagen das macht keinen Sinn oder wir begeben uns da in eine Gefahr und deswegen glaube ich... würde ich sagen, fühle ich mich auch bestärkt im Nachhinein.

00:12:58: Dass das die richtige Entscheidung war so schwer sie auch war weil natürlich eben dieser Zweifel da ist man bereitet sich lang vor Man wiegt ab.

00:13:06: Ist es jetzt auch Die Richtige Entscheidungen?

00:13:08: aber im nachhineinen haben wir uns wiederholt gesagt dass das genau richtig war.

00:13:13: gut immerhin finde Ich habe dir mit Jochen Rieker gesprochen dem Jacht herausgeber der ja Das Ding zu Ende gesiegelt ist.

00:13:20: Genau Mit dem Haben Wir Telefoniert Und das war total interessant, weil der natürlich eben auch von diesen Bedingungen sprach.

00:13:28: Er sagte es war sehr kräftezehrend, weil vor allem auch nachts natürlich viel Wind war gleichzeitig viel Regen und ich denke vor allem diese Kreuzschläge waren sehr herausfordernd, weil in diesem Smalllands Fahrwasser ist jetzt nichts im Vergleich zur Biskaya oder ähnlichem aber man hat dort dass relativ flach ist eine ziemlich ungemütliche kurze und auch recht steile Welle.

00:13:54: Wenn man dann eben Westwind wie da hat, dann ist das eine sehr, sehr unangenehme Form dort gegen anzukreuzen und der Kurs erforderte eben dass man das musste.

00:14:04: die Veranstalter haben den Kurs allerdings auch abgekürzt.

00:14:08: also ursprünglich soll es bis in die also um Langelland rum und dann bis in Die Flensburger Förde und das wird tatsächlich ein sehr langer Kreuzschlag gewesen.

00:14:16: darauf haben dann die veranstalten verzichtet Und ich glaube, das war dann bei allen Beteiligten, kamen das sehr gut an.

00:14:22: Unterhandelmann auch bei Jochen, der dann sagte sie waren dann genau froh als es dann in sozusagen die dänische Südseegang ging und auf den Weg zurück nach Nürburgring.

00:14:33: Ist ja auch ungewöhnlich ne?

00:14:34: Die haben da glaube ich zwanzig Meilen gestrichen von zweihundert auf hundet.

00:14:37: achtzig kommt ja auch nicht alle Tage vor!

00:14:38: Das zeigt einfach wie heftig dieses Rennen gewesen sein muss.

00:14:41: oder was habt ihr denn noch so gehört von Leuten oder von Teilnehmenden, was da draußen so los war an diesem Rennwochenende?

00:14:48: Dank Jochen, muss man wirklich sagen haben wir glaube ich eine sehr gute Connection quasi gehabt.

00:14:54: Das ging von einem schönen Sonnenuntergang bis hier ist so viel Wind dass kaum einer sich irgendwie traut einen Genacker oder ein Spinnaker zu ziehen.

00:15:03: das sind teilweise Leute bei die wirklich einfach nur reine Rennenboote haben die sagen das Boot ist dafür gebaut umso schneller der Spinnacker oben ist und so schneller bin ich im Gleiten und umso weniger Druck ist am Schiff.

00:15:16: Also ja, wirklich von allen irgendwie alles.

00:15:20: Aber jeder der mitgefahren ist sagt wirklich das war jetzt kein Rennen was super viel Spaß gemacht hat.

00:15:27: Klar Regatta Seger macht immer irgendwo Spaß.

00:15:29: aber es war jetzt nicht dass man sagt so oh Mensch ne?

00:15:32: Weißt du noch da war irgendwie mal bisschen weniger Wind.

00:15:35: Da haben wir dann nochmal den Spiel gewechselt von A eins oder zwei oder eher anders herum.

00:15:42: Das gab's alles nicht.

00:15:44: Das war eher das Alex sagt.

00:15:46: Wir sind froh, dass wir durch sind und ja... ...das nichts kaputtgegangen ist.

00:15:51: Ja und auch wirklich nichts passiert ist.

00:15:53: Ich meine bei so einem Rennen kann halt echt mal was passieren auch davon nicht vergessen.

00:15:56: Klar gerade weil es ein Rennen ist wo viele Anfänger einfach mitfahren wie wir es im Endeffekt auch sind.

00:16:04: Gerade die kleine Strecke wurde auch nochmal gekürzt von hundert auf knapp sechzig Meilen und noch einmal komplett den Kurs geändert, also nicht Richtung Goldbergsund sondern ein bisschen nach Norden hochgefahren und dann wieder runter.

00:16:17: Also auch alles so ein bisschen abgesoftet und so das... Ein bisschen geschützter ist vor Wellen, bisschen geschötzer vor dem vielen Wind.

00:16:26: Das macht es in Veranstalten ja auch nicht auch Spaß.

00:16:28: Jeder von uns unterschreibt einen Haftungsausschluss.

00:16:31: Blöd gesagt kann denen das total egal sein aber dessen halt alle Säge hatte ich natürlich auch sagen.

00:16:38: Das funktioniert einfach nicht.

00:16:41: müssen wir den Kurs dann irgendwie anpassen und umändern.

00:16:44: Ich glaube, da ist natürlich auch zum einen mit diesen Kursveränderungen die richtige Entscheidung getroffen worden.

00:16:51: aber man darf natürlich auch nicht vergessen... Man ist ja auch untereinander im Kontakt.

00:16:56: es gibt bei solchen Regaten auch Wetter-Breathings.

00:16:59: das gab's hier auch wo genau gesehen wurde.

00:17:02: okay was kommt wann auf uns zu.

00:17:03: wie können wir darauf reagieren?

00:17:05: Untereinander hat man sicherlich dafür auch gesprochen.

00:17:08: Ich meine es ist ja auch ein Zeig, zeigt dir auch wie sehr man im Kontakt war dass die Einhandsegler und Seglerinnen bei der großen Distanz, bei der zweieinhalb Sehmalendistanz haben ja geschlossen das Rennen nicht angetreten und einige sind dann auf die kürzere Strecke gewechselt.

00:17:29: aber da war eben auch ganz klar man hat sich untereinander abgesprochen entschieden passt nicht und eben sich dann auch gegen das Rennen entschieden.

00:17:36: Ich glaube, da gibt es ganz viele Gespräche untereinander und das spielt natürlich immer noch eine

00:17:41: Rolle.".

00:18:00: Gerade als man dann auch wieder natürlich zu Hause lag und zuhause war, waren sich auch irgendwie gedacht kommen.

00:18:06: Ich glaube das soll einfach nicht sein.

00:18:08: Und vielleicht war das so ein Ding von Universal, dass einem irgendwie mal gesagt hat hier jetzt bis hier ist okay aber nicht weiter.

00:18:16: ob das jetzt was mit Aberglauben zu tun hat oder ob man sich dann einfach selbst irgendwie für die Situation rechtfertigen möchte ist natürlich immer dahingestellt.

00:18:24: klar werden wir irgendwie auch gerne gesegelt.

00:18:26: Das will ich gespannt denn auch irgendwie auf dem Sofa zu Hause und denkt, ach komm aber jetzt hab ich es ja gefunden.

00:18:31: Und wenn ich morgens früh ganz früh losfahren würde dann würde ich das vielleicht sogar noch irgendwie schaffen oder vielleicht nur fünf Minuten zum Start kommen oder wie auch immer.

00:18:42: Das war halt wie's ist.

00:18:43: Ich weiß nicht ob das mit Aberglauben zu gründen ist für manche Leute bestimmt.

00:18:49: Wir versuchen uns halt immer unser Leben zu erklären.

00:18:52: Da müsste ich ja schon gestehen, dass ich durchaus ein bisschen abergläubig bin und auch den Gedanken hatte.

00:18:57: Aber ich glaube am Ende war eben diese Mischung aus... Vielleicht gut, dass wir das nicht gesegelt sind.

00:19:07: Wer weiß es?

00:19:08: Aber auf der anderen Seite lag ich durchaus auch zu Hause und hatte den Gedanken was wäre wenn wir jetzt doch gefahren wären.

00:19:16: also keine Ahnung am Ende.

00:19:18: wer ist das spekulieren?

00:19:20: Ich denke Wir haben die richtige Entscheidung da gemacht Und damit konnte ich mein abergläubiges Gewissen ganz gut besänftigen.

00:19:28: Das war dann auch gut damit.

00:19:30: Wie war es, dass ihr zu Hause wart?

00:19:32: Ich weiß ja immer dann allein zuhause ist oder auch mit einer Partnerin oder in der Familie.

00:19:36: Dann fällt irgendwie wahnsinnig viel von einem ab und die Enttäuschung bahnt sich so den Weg nach draußen.

00:19:42: Kamen bei euch auch mal die Trennen dann hoch aus Erntäuschungen?

00:19:44: Nee ich glaube überhaupt nicht.

00:19:46: also... Ich meine das waren Entscheidungen, die haben wir zusammen gefällt.

00:19:50: Das war die richtige Entscheidung.

00:19:53: aber da war jetzt keine Enttäuschung, die so groß war dass ich das nicht anders hätte verarbeiten können.

00:20:00: Also, ich glaube dafür ist es dann immer noch auch ein Riccata.

00:20:04: Ja, ich würde mich dem anschließen... Ich glaube die Tränenwohnen haben's mit zwei Bier begossen und der Vorteil bei uns, was wir auch gemerkt haben, ist, dass wir sehr gut miteinander segeln können, aber auch sehr gut miteinander sprechen können.

00:20:19: Dass da nicht einer von uns irgendwie ist der sich nicht traut was zu sagen weil er dem anderen auf den Schlips treibt oder so das war einfach wir haben beide lange darüber gesprochen und auf viel drüber gesprochen Das bestimmt doch irgendwie bis zur letzten Sekunde irgendwie rausgezögert.

00:20:34: aber irgendwann ist der Punkt dann musst du in Entscheidungen treffen Und da hilft es natürlich wenn man einfach auch miteinander reden kann.

00:20:40: klar Wenn ihr gerade eben schon mal anrissen wenn du zuhause sitzt Andersen auch, geht es mit einer Partnerin noch mal drüber oder auch mit anderen Freunden die Seelen.

00:20:53: Aber glaube ich dadurch dass eigentlich jeder gesagt hat hey ihr habt alles richtig gemacht war da glaube ich auch wenig.

00:20:59: der der Manfum ansacht irgendwie ja er hätten wir jetzt doch mal gemacht.

00:21:03: das sind immer ein zwei Leute dabei die denn sagen ach komm so schlimm wäre es ja gar nicht gewesen und das Wetter ändert sich tausendmal.

00:21:12: Na ja, ihr habt ein stehbiges Schiff.

00:21:14: Das kann ja auch vier Wind ab und so richtig Spaß macht das ja auch erst ab dreißig Knoten.

00:21:20: Das mag für manche Leute bestimmt auch zu sein.

00:21:23: und ob wenn ich selber regatta gesegelt bin und beandern mit gefahren bin dann war es auch oft dass ich gesagt habe umso mehr wind umso mer spaß macht's irgendwie.

00:21:33: Ich bin lange auf einer fahrdreißig Gesegelte und hab zum glück da einen Eigner gehabt der Ja, auch viel Spaß hatte bei vier Wind zu segeln und der auch keine Angst davor hatte irgendwie nochmal das Extra-Säge hochzuziehen um halt noch mal diesen Knochen und Channel zu sein.

00:21:49: Wenn man dann aber dafür selber zuständig ist, blühe gesagt alles auch selber bezahlen muss, dann ist auch schnell der Moment wo man sagt okay das ist jetzt nur noch Materialmord.

00:21:59: und wenn an das natürlich alle anderen Freunde auch nochmal irgendwie erzählen oder so sagen, kommt man auch später hin dass man sagt ja schon Wir haben das schon richtig gemacht.

00:22:09: Sollte nicht sein, gehen wir ans Nächstes Jahr noch mal und dann gucken wir weiter.

00:22:14: Genau!

00:22:15: Fabian Ole, danke.

00:22:17: ich bin mir sicher dass wir uns nächstes Jahr ungefähr um diese Zeit sprechen und dass ihr dann das Rennen hoffentlich gesegelt seid, hoffen die auch beendet habt und da bin ich gespannt was ihr erzählt.

00:22:26: Vielen vielen Dank euch beiden.

00:22:28: Sehr sehr gerne, vielen Dank fürs Interview.

00:22:30: Danke Das war der Segel-Podcast der Yacht jeden Freitag noch.

00:22:35: Geht uns gerne Feedback und schreibt an podcastatjacht.de.