#76 Low-Budget-Projekt: mit einer Erria 25 von 1972 zum Vegvisir Race – mit Fabian Boerger und Ole Puls von der YACHT

00:00:00: Willkommen beim Podcast der Yacht, Europas größtem Segelmagazin.

00:00:04: Mit Journalist und Segner Tim Kruse.

00:00:07: Er spricht mit Menschen die den Wind kennen, wie Verantwortung tragen und echte Geschichten erzählen.

00:00:12: Segeln für die Ohren jeden Freitag neu!

00:00:16: Heute wird es herrlich unvernünftig – die Yachtredakteure Fabian Burger & Ole Puls haben sich vorgenommen mit einer Eria-Virginie von Beim Wegvisier mit zu mischen einem Short-Handed Offshore Rennen.

00:00:29: Beim Weg visier Race starten gerne schnelle Performance Cruiser oder Carbon Phantasien und Boote, die schon am Steg so ein bisschen nach Endorphin aussehen... Und da passt das Boot von Ole und Fabian gar nicht richtig rein.

00:00:41: Sie tritt mit ihrer Slee-Move an, einem Langkiller drei Tonnen schwer ungefähr so spritzig würde ich sagen wie ein dänischer Kleiderschrank bei Gegenwind.

00:00:48: aber genau darum geht es den beiden.

00:00:49: kann man mit wenig Geld viel Verstand in einem ehrlichen alten Boot einen Offshore Abenteuer bestehen?

00:00:55: die beiden wollen zeigen dass Regatta segeln kein Luxus Sport sein muss.

00:00:58: man braucht kein perfektes Boot man braucht ein verfügbares Boot und einen Plan Und vielleicht auch eine gewisse Schmerzfreiheit.

00:01:04: Jetzt habt ihr mir eben erzählt, dass das Boot von eurem Opa stammt.

00:01:07: Ole also von deinem Opa der ist ja schon zweiundneunzig.

00:01:09: Ihr habt das quasi von ihm jetzt erstmal übernommen aber es gehört ihm noch und wart gestern zum ersten Mal auf dem Mittwochsregatta in der Schlei und es ist euch gleich ein Schäkel gebrochen.

00:01:18: Also es gibt noch Arbeit.

00:01:20: Ja definitiv Arbeit glaube ich gibts an alten Boden immer so natürlich auch bei uns und nur weil's die letzten Jahre irgendwie gehalten hat heißt es ja nicht Ich denke es mal harten Regatta-Einsatz hält, aber nichts ist unmöglich.

00:01:34: Man konnte das irgendwie noch fixen und die Regatta konnten wir gestern dann auch segeln.

00:01:39: Und ich glaube man kann vorweg schonmal sagen dass das definitiv auch recht erfolgreich war.

00:01:44: Wir sind sechster von fünfzehn Booten geworden.

00:01:47: Super!

00:01:47: Von dem her ist das glaube ich fürs erste Mal zusammen segeln gar nicht so verkehrt.

00:01:53: Boote unterwegs, die sehr viel teurer sind.

00:01:56: Besseres Material haben.

00:01:57: oder sagt ihr ne das sind schon alles so schläfiger Freizeitsegler?

00:02:01: Also ich glaube jetzt gestern es war eher wer Lust hatte war dabei.

00:02:05: also es waren bunt gemischtes Feld Ich glaub wirklich das hauptsächlich Regatta Segla und auch regatta bohde.

00:02:11: dabei war nicht der Falten Es war der der lust hat er war dabei Und das hat eigentlich ganz gut zu uns gepasst denn wir hatten auch Bock und so hat das gut gepasst.

00:02:21: Was war zuerst da?

00:02:22: die Liebe zur Slee-Move oder die Idee ausgerechnet mit dem langsamsten Boot ein regata Projekt zum machen, Ole?

00:02:28: Ja gut das ist glaube ich bei mir ja relativ einfach zu erklären.

00:02:32: Die Slee Move auf dem Boot habe ich segeln gelernt als kleiner Junge mit meinem Opa und meiner Oma segeln gegangen.

00:02:37: Ich würde definitiv sagen dass die Liebe zum Boot zu erst da war dann so bisschen im Werdegang den man halt irgendwie so hat als junger Mensch dann auch mal Regattasegeln zu wollen, etc.

00:02:50: Dann so ein bisschen die Liebe zum Regattesegeln gefunden.

00:02:52: und aber wenn du das so wissen willst quasi, wo ich definitiv sagen erstes Boot und dann die Regatte.

00:03:00: Und Fabi wie bist Du denn dazugestoßen?

00:03:02: Einfach nur weil er Redakteurskuppels von der Jagdzeit und gedacht habt, so können wir machen hier ein Projekt zusammen.

00:03:07: Also ich glaube genauso war es.

00:03:09: Olu fragte mich hey hast du Bock wollen wir das machen?

00:03:12: und ich brauchte ehrlich gesagt nicht lange lang nachdenken, weil ich finde die Idee total charmant.

00:03:16: Eben mit dem was da ist einfach eine Regatta, die man... Ich meine beschreiben drüber wie ich lese da viel darüber über solche Abenteuerregatten, so Offshore-Regatten und das einfach mal auszuprobieren.

00:03:30: Das war halt echt charmant deswegen.

00:03:32: Viel zu wenig schwerer Jahr zu sagen Und jetzt kenne ich das Boot auch schon ein bisschen besser.

00:03:39: Einfach ein nettes Boot, ja natürlich ist es alt aber es ist irgendwie sehr sympathisch.

00:03:44: Es ist ein sehr ehrliches Boot.

00:03:47: ich glaube das fasst das ganz gut zusammen.

00:03:49: Beschreib mir doch mal was das Wegvisier Race überhaupt ist.

00:03:52: von wo bis wo geht das und was ist die Challenge für euch?

00:03:55: Das Wegvisiere ist ein Rennen, da gibt es zwei.

00:03:59: also startet in Nürburgr in Dänemark Und dann gibt es sozusagen zwei unterschiedliche Kurse, einmal Hundert Seemallen und einmal Zweihundert Seemeilen.

00:04:07: Die haben unterschiedliche Richtungen, gehen aber beide so durch die süddehnische Inselwelt.

00:04:13: Die Hundertseemeilen gehen dann runter Smalllands Fahrwasser

00:04:17: Um

00:04:18: dort kleine Inseln, die zwei Hundert Seemallen gehen ein bisschen länger.

00:04:21: Die gehen in Richtung Sonderborg und Flensburger Förde.

00:04:25: Ich denke für uns und unserem Bootspeed wird erstes eher interessant sein also die hundert Seemeilen.

00:04:30: Da rechnen wir aber schon mit dass wir eben ich sag mal zwei Tage beziehungsweise eine Nacht durchsegeln werden.

00:04:37: Deswegen glauben wir schon das Abenteuer noch da sein wird.

00:04:39: Ja Ich glaube es ist sehr beliebt weil es eben diese diese Regeln oder die Voraussetzung, die man erfüllen muss.

00:04:47: Da ist die Höhe relativ gering.

00:04:49: Das heißt es ist relativ einfach mitzusegen ohne irgendwelche Vermessungsformen zu erfülle.

00:04:54: Das andere ist natürlich dass das Gebiet jetzt nicht sehr Atlantik vielleicht ist oder Westküste Frankreich aber eben doch aufgrund dieser Inselwelt gibt's viele Flachs Es gibt Strömung.

00:05:05: Das heisst der.

00:05:05: diese Aspekt Navigation Wetter wird schon einfach interessant sein Und ich glaube, in Summe ist es einfach der ideale Einstieg um das mal auszuprobieren.

00:05:14: Ich selber habe jetzt keine große Offshore-Gartenerfahrung.

00:05:18: Drum ist es, einfach um so schöner, mal sanft einsteigen zu können und zu gucken wie das funktioniert und wie wir's hinbekommen.

00:05:27: Habt ihr eure Rollen schon klar abgesteckt?

00:05:29: Also ist klar wer ist Navigator oder Wer Skipper

00:05:31: usw.?

00:05:32: Ich glaub da sind wir noch dabei und finden uns gerade... Gestern hat Ole geskippert!

00:05:38: Das hat ausgesprochen gut geklappt.

00:05:40: Und mal gucken, ich denke das ergibt sich jetzt so ein bisschen.

00:05:43: Wir haben noch einige Male die wir unterwegs sein werden auch des Nachts segeln etc.

00:05:47: Wollen wir auch vorher nochmal üben?

00:05:50: Deswegen... Ich denke es wird sich noch so geben.

00:05:52: wer das am besten kann macht das dann.

00:05:54: Olle

00:05:55: fühlst du dich quasi als halber Eigner mehr verantwortlich als Fabian?

00:06:00: oder habt ihr da ist was pari pari so?

00:06:03: Nicht davon gefühlt man sich natürlich schon mehr verantwortlich.

00:06:07: Also gerade was das ganze Thema vielleicht noch mal segel anschaffen und sowas angeht, bin ich natürlich da deutlich befangener würde ich sagen.

00:06:15: Und auch wenn irgendwie etwas kaputt geht dann ist es natürlich also in erster Linie ist es dann mein Geld was weg ist.

00:06:20: Ich kann da ja Fabian nicht irgendwie sagen hier bitte ich wurde von dir jetzt gern nochmal für den Schäkel die drei Euro haben dein Anteil oder wie auch immer.

00:06:27: Da das Boot in den letzten Jahren vor mir relativ umfassend restauriert wurde, ist da eigentlich auch nichts.

00:06:34: Wo ich dachte das würde ich jetzt nicht zutrauen dass wir damit die Regata fahren können von dem her bin ich da eigentlich relativ entspannt und wenn was kaputt geht dann geht es kaputt.

00:06:43: das ist halt so.

00:06:44: im besten Fall bleibt der mass drauf den Rest kann man irgendwie fixen dann ist es so.

00:06:48: also ich glaube da muss man auch relativ mit einem sportlichen Ehrgeiz eigentlich rangehen und jetzt nicht alles irgendwie so ernst nehmen.

00:06:55: dann wäre das wahrscheinlich nichts für einen.

00:06:57: ne auf jeden fall.

00:06:58: und wie fühlst du dich farbig quasi als Gast, der natürlich aber auch eine Verantwortung trägt.

00:07:03: Ist das weil Bootsgemeinschaften sind nicht einfach?

00:07:06: Ja also ich habe eigentlich ein ziemlich gutes Gefühl.

00:07:08: Also ich glaube wir können da ganz gut uns absprechen und ich glaube Oles spricht dann einen wichtigen Punkt an.

00:07:14: Natürlich hat er da irgendwo auch ne andere Bindung zum Boot als ich vielleicht.

00:07:19: Ich kann da vielleicht auch ein bisschen leicht daran gehen.

00:07:21: Aber im Prinzip, das ist auch wiederum das Schöne an diesem Projekt eben, dass das Boot... Es ist eben im Gebrauch des Gebrauchsgegenstandes hat die letzten Jahrzehnte gehalten.

00:07:31: Das wird jetzt uns auch über den Kurs bringen Da habe ich überhaupt keine Sorge, außerdem ist es echt in einem guten Zustand trotz seines Alters und ich muss sagen, ich vertraute auch Ole mit seinem Fachwissen was so das bodßbaureische angeht, einfach auch die Ideen hat und Dinge einschätzen kann.

00:07:50: Ich kann meine Erfahrung mitbringen, was das Segeln angeht und da habe ich ein gutes Gefühl.

00:07:54: Ich glaube, da stehen wir gut davor.

00:07:56: Ole ist ja auch großer Yacht-Tester.

00:07:58: also ich glaube einen besseren Fachmann kann man für so ein altes Ding dann auch nicht kriegen.

00:08:02: aber ihr hattet noch einen anderen Yachtredakteur dabei Hauke Schmidt weil ihr gesagt habt, eventuell sind wir ein bisschen betriebsblind.

00:08:09: Weil wir unser Brot jetzt schon so lange kennen und so viel gecheckt haben.

00:08:11: Und dann kam Hauke Schmidt dazu und hat nochmal viele Sachen gesehen.

00:08:14: Erzähl doch mal Ole wie das für dich dann war als er erkannte oh der Block muss noch einmal getauscht werden die Wand steht nicht usw..

00:08:21: Gut, dann ein paar Sachen.

00:08:22: Da war mir eigentlich relativ klar dass das zersprache kommt also sowas wie Blocke.

00:08:26: da waren wirklich noch so ganz alte Tufnol-Blocke drauf.

00:08:30: die waren wahrscheinlich vor zwanzig Jahren schon alt aber weil nie wirklich Spinnacker gesegelt wurde war es denn auch okay.

00:08:36: wo ich tatsächlich nicht dran gedacht habe ist das ganze Stromthema dass wir halt einfach eine bestimmte Kapazität an Batterie brauchen.

00:08:46: Um wirklich dann auch mal... Genau,

00:08:47: dreißigvierzig Stunden müsst ihr da draußen irgendwie klarkommen

00:08:50: und

00:08:50: alles laden und Plottern muss funktionieren usw.

00:08:53: Und wenn wir jetzt mit dreizig Stunden rechnen heißt das noch lange nicht dass wir dreizig stunden nur unterwegs sind.

00:08:59: von dem er so ein bisschen puffer wäre auch ganz schön.

00:09:01: Ja dann reicht halt so ne alte Bleibatterie nicht mehr.

00:09:04: Genau!

00:09:05: Da haben wir uns das einmal ausgemessen und einmal geschaut wie viel verbrauchtes Boot denn wenn alles irgendwie angeschaltet ist plus minus und sind rausgekommen, dass wir so um die zwanzig, fünfundzwanzig Stunden schaffen würden mit der Batterie.

00:09:19: Wenn wir aber mit dreißig Stunden rechnen, dann sind vielleicht realistisch wenn alles irgendwie schiefläuft, thirty-fünf Stunden unterwegs.

00:09:27: Dann haben wir zehn Stunden irgendwie kein Strom.

00:09:30: das ist ein bisschen zu wenig.

00:09:32: von dem her sind das dann halt so Dinge, die jetzt damit geändert werden müssen.

00:09:36: Und wie macht ihr das dann?

00:09:37: Also auch wenn es natürlich jetzt das Boot deines Opas ist und dennoch sind das Investitionen, die ihr macht um diese Regatta zu segeln.

00:09:44: Teilt ihr denn die Kosten zum Beispiel für eine neue Lithium-Batterie?

00:09:47: oder wie macht Ihr's?

00:09:48: Ja, das ist natürlich immer ein großes Thema.

00:09:50: Tatsächlich ist es gerade so dass wir da mehr aus der eigenen Tasche quasi einfach machen und sich viele Sachen bei mir einfach unter Wert erhalten... in Standheizung von Boot irgendwie verbucht.

00:10:03: Da ist natürlich auch, schuldige wenn ich da einhaken darf... Ich glaube da ist natürlich praktisch.

00:10:08: ja es gibt einige Kosten die kommen aber natürlich ist auch unser Fokus zu gucken wo kann man eben diese Kosten auch sparen und ich glaube das einfach ganz viel was man auch mit wenigen Schritten vielleicht verbessern kann.

00:10:21: Ja und ich glaub das hilft schon weiter.

00:10:23: Ihr habt viele Artikel geschrieben, die jetzt schon in der Yacht veröffentlicht wurden und ich war da eine Passage so lustig.

00:10:28: Die muss ich einmal vorlesen einfach nur damit man die uns zuhören draußen erkennt was für Freaks ihr seid ne?

00:10:33: Das P-Maß des Großsegels ist die Länge des Vorliegs dieses P-Mas in Metern multipliziert mit eins Komma sieben Fünf ergibt den Abstand am Großbaum in Zentimetern Für ein Grad Mastfall.

00:10:44: Mit drei Komma vier Neun multipliziert ergibt sich der Wert für zwei Grad.

00:10:47: mit fünf Komma Zwei Drei für drei Grad Jungs ihr spinnt.

00:10:51: Oder.

00:10:53: Ich glaube, wenn man da Regatta-Segler fragt die seinen Gespinnen überhaupt nicht.

00:10:57: Das haben sie irgendwo abgeschrieben.

00:10:59: aber ich glaube das ist eben der Punkt viele Dinge, die wir jetzt auch mit dem Rektrim gemacht haben.

00:11:03: Das ist glaube ich für wirklich hardcore Regattasegler.

00:11:06: ist das so?

00:11:06: das einmal eins dass es das was man eben macht.

00:11:09: Ich glaub für den typischen Fahrtensegler der den Mast stellt vielleicht die Wand anzieht und dann geht es los, mag das vielleicht ich sag mal sich sehr kompliziert anhören aber am Ende sind das vielleicht so ein paar Grund Dinge.

00:11:22: Die guckt man sich einmal an, die findet man irgendwo, liest man irgendwo wendet sie an und dann hat man eben mit wirklich wenig Dingen gut auch getrimmten Mast.

00:11:30: Das haben wir gestern gemerkt dass es spürbar besser war als davor also vor dem Trim.

00:11:36: insofern ja ich glaube es kommt immer drauf an mit welcher Brille man sich das anschaut.

00:11:42: Ja, also das sieht mir sehr nach Fachregatta-Brille aus.

00:11:45: Aber ihr wollt ja auch eine große Regatta segeln?

00:11:47: Das ist also völlig in Ordnung!

00:11:48: Wer von euch kriegt denn sowas

00:11:50: raus?!

00:11:51: Wer von Euch ist da für zuständig?

00:11:52: oder seid Ihr dabei so ein bisschen Freaks geworden?

00:11:55: Ich glaube dass ich da wahrscheinlich schon länger eher der Freak bin, da ich vielleicht in diesem ganzen Regata Bereich etwas länger aktiv bin.

00:12:04: aber ich glaube... Als ich Fabian das quasi einmal richtig erklärt habe, wie macht man was?

00:12:10: Wie kann man dies messen?

00:12:12: Welche Messmethoden gibt es?

00:12:14: da war aber Fabian dann auch schnell.

00:12:15: Ach du ist ja gar nicht so schwer!

00:12:17: Ich kann das bei meinem Boot ja auch mal machen Von dem wir, glaube ich, wenn man das einmal erklärt bekommt ist es gar nicht so ein Hexewerk.

00:12:23: Ich glaub' dass passt eigentlich ziemlich gut weil ich würde sagen... ...ich bin da eher derjenige der die Fahrtensegler-Brille drauf hat und eben genau dieses.

00:12:30: wie soll ich den jetzt die Wandenspannung messen?

00:12:33: Und ich glaube dadurch, dass Ole da eben diese Erfahrung auch mitbringt macht es das für mich einfach leicht das selber anwenden zu können und selber mal zu lernen.

00:12:43: Wie geht das eigentlich?

00:12:44: Ich glaub', das is ja in viel Ding so Wenn man es einmal gemacht hat, dann hat man's in den Fingern und weiß wie das beim nächsten Mal funktioniert.

00:12:51: Das Rennen also das Wegvisier findet Anfang September statt.

00:12:55: Also da ist der Sommer schon fast vorbei.

00:12:58: Wollt ihr jetzt den Sommer so richtig durch trainieren?

00:13:00: Und eine Regatta nach der anderen möglichst mitnehmen soweit das natürlich eure Zeit erlaubt damit ihr da vielleicht ernsthafte Chancen habt vorne mitzusegeln?

00:13:08: Ich glaube die ernsthaften Chancsen wenn man sich anguckt wer da so mitfährt Die sind relativ schnell weg.

00:13:16: Also ich würde jetzt aus dem Kopf sagen, dass wir wohl das älteste Schiff haben was da mitfährt.

00:13:23: Ich glaube auch garantiert die Menschen sind wo man sagt naja was habt ihr da eigentlich zu suchen?

00:13:28: Das ist aber ja auch das was wir irgendwie machen wollen und klar als Yachtredaktion hätten wir jetzt irgendwie sagen können wir wollen uns ein anderes Schiff irgendwo chartern was schneller ist und sowas.

00:13:40: Aber der soll es ja gar nicht drum gehen.

00:13:41: was das Thema jetzt Training angeht.

00:13:43: Wir planen ungefähr einmal im Monat Mittwochsträger damit zu fahren, um uns da einfach auch so ein bisschen einzuspielen.

00:13:50: Dann wie Fabian vorhin gesagt hat noch so ein paar Trainingsblocke quasi selber einbauen mal am Wochenende, mal eine Nachtfahrt überhaupt machen und mal in das Revier oben reinfahren.

00:14:01: Das ist von der Schlei jetzt ja auch nicht super weit weg.

00:14:04: Einfach mal gucken, wie es ist.

00:14:06: auf welcher Tonne muss man sich auch vorbei fahren?

00:14:10: Wo sind vielleicht irgendwelche Flachs, einfach um das davor mal gesehen zu haben?

00:14:14: Aber jetzt groß irgendwelchen Regatten dann noch außerhalb mitfahren.

00:14:18: Dass es stand jetzt nicht geplant, wenn so irgendwas über den Weg läuft und wir beide Zeit haben melden wir uns selber an und fahren mit.

00:14:26: Ich glaube das Schöne ist ja daran auch dass wir viel von außerhalb halt mitbekommen.

00:14:31: Man trifft immer... öfter finde ich Leute, die eben auch das mal gesegelt sind.

00:14:35: Die vielleicht eine ähnliche Erfahrung gemacht haben und ich find von denen hört man dann ganz oft hey wenn man das mal gemacht hat es auch so schwierig ist dass nicht man kommt schon durch und Ich glaube das ist es eben genau.

00:14:45: Es ist glaube ich nicht so ein Hexenwerk sondern Wenn man's macht dann funktioniert es am Ende auch.

00:14:50: Und ich glaube, so gehen wir da auch ran und deswegen versuchen wir so viel Training wie möglich mitzunehmen.

00:14:55: Aber ich glaube beim Endes ist dieses einfach machen und das ist ja auch ein bisschen was wir damit vermitteln wollen eben dass es ums Machen geht und nicht um das Groß-und Vier-und Zulangen drüber nachdenken.

00:15:07: Könnt ihr uns ein paar Tricks verraten?

00:15:10: Was so Kleinigkeiten sind die ihr verändert habt, die's wirklich bringen also für alle Fahrtensegler die uns zuhören und die eventuell auch mal in die Regatta gehen wollen Oder vielleicht auch einfach ein besser getrimmtes Fahrtensegelboot haben wollen, kann ich auch sagen.

00:15:22: Also definitiv würde ich da sagen dass der Mast trim be uns wunder bewirkt hat.

00:15:27: Ich habe eigentlich gedacht das sich in den letzten Jahren immer relativ gut hingestellt hab aber... Das war jetzt gestern vom Gefühl wirklich nochmal ein komplett anderes Segeln.

00:15:37: Wow!

00:15:37: Gerade auch was den Mastfall angeht, das haben wir gar nicht so wirklich viel verändert aber man konnte auf einmal die Pinne loslassen und das Boot ist immer noch weiter gerade ausgefahren.

00:15:46: Ist natürlich bei einem Melanchiler auch nochmal ein Vorteil dass es einfach funktioniert?

00:15:50: Das ging aber in den letzten Jahren definitiv nicht.

00:15:52: Und was man vielleicht auch noch sagen kann Wir haben neues Großsegel.

00:15:58: Das habe ich schon bestellt, bevor wir die Idee hatten, die Regata zu segeln.

00:16:03: Das alte Großsegel war von ... ... und das ist ein Riesenunterschied.

00:16:08: also dass es einfach ja vom Gefühl hat man auf einmal eine Pakete als Boot Man kann irgendwelche Sachen trimmen, man kann Unterlegstrecker ziehen, Baumliederholer ziehen Und auf einmal siehst du, dass das Achterlig zugeht?

00:16:22: Das sind alles Sachen, die haben.

00:16:23: davor wäre das nie möglich gewesen.

00:16:26: Also ich glaube als Tipp Klar kostet sowas immer ein bisschen Geld, aber wenn die Segel wirklich alt sind.

00:16:31: Ja, so Spaßkiller!

00:16:32: Dann ist das ja genau ein Spaßkiler und man denkt immer dass es zu viel Geld, Aber es bringt einem auch soviel mehr Spaß beim Segeln.

00:16:40: Wenn es irgendwie möglich ist dann würde ich das machen.

00:16:43: Was mit dem Vorsägel?

00:16:44: Das ist noch Alt.

00:16:46: Jetzt ist man natürlich an diesem Punkt wo man sagt ah das Großseger hat schon so viel gebracht jetzt muss es auch nochmal ein Vorsäge werden.

00:16:52: Da sind wir aber gerade noch am überlegen wollen nochmal mit Segeln machen, quatschen.

00:16:57: Ob man da vielleicht irgendwie noch mal weiß ich nicht das Vorliegen nachschneiden kann um dann wieder ein bisschen den Bauch zu versetzen im Segel oder wie auch immer.

00:17:07: Es soll ja noch ein Low-Budget-Projekt werden.

00:17:09: und oder bleiben und jetzt alles irgendwie einmal neu machen und segeln neu machen hat denn ja auch wenig mit Low-budget zu tun.

00:17:16: Klar

00:17:16: die Frage ist immer wo hört Low budget auf?

00:17:18: Also zum Beispiel was gibst du dann aus für so einen Segel?

00:17:20: Was habt ihr gezahlt für das Großsegel?

00:17:22: Das Großsegel war jetzt knapp bei eins neun ungefähr

00:17:25: geht ja noch.

00:17:26: und was würde das vorsegel kosten?

00:17:27: wahrscheinlich wenn man in der Bei der genuhe die hat auch so um die sechzehn quadratmeter, dass groß ist um die siebzehn achtzehn da sind wir dann wahrscheinlich bei plus minus demgleichen vielleicht ein bisschen weniger.

00:17:40: Wo hört für euch low budget auf?

00:17:42: Das ist ne gutes rage.

00:17:43: Ich glaube

00:17:44: da wo es richtig ins geld geht Da wo es ins Geld geht und da wo man auch wirklich ich sag mal das durchrechnen muss und wenn man sage ich mal alles was man darüber hinaus machen kann, hinter sich gebracht hat.

00:17:57: Also ich meine das geht ja weiter mit zur Markierung dass man das Boot durchtrimmt und sich markieren macht oder man wartet die Winchen oder man klebt sich scharfe Teile ab etc.

00:18:09: Ich glaube das sind alles Dinge.

00:18:11: das ist genau in diesem low budget Feld da.

00:18:13: es hilft einfach viel um einfach manöver schneller zu machen das Handling zu verbessern vielleicht auch ein bisschen Speed rauszuholen.

00:18:20: Aber vor allem eben bei diesen Manövern kann man auch viel, viel gut machen.

00:18:24: Gute Starts irgendwie gute, gutes Rooting... Das sind alles Dinge die kosten nicht viel, die kosten ein bisschen Zeit und Aufwand aber das ist es!

00:18:33: Und dann ich glaube Low Budget hört dann auf wenn man wirklich in den Bereich kommt wo's einfach Geld kostet und dann eben auch nicht mal eben zehn Euro, fünfzig Euro sondern weiter rüber hinaus.

00:18:45: Viele denken bei Regatta eigentlich sofort an High Performance und natürlich Carbon und die teuersten Segel, die es gibt.

00:18:52: Und ihr nicht?

00:18:53: Habt ihr jetzt schon so Feedback gekriegt, dass Leute sagen toll das ihr das so macht aber erfolgreich seid werdet er denn nichts sein?

00:19:01: Feedback super viel ehrlich gesagt auch gerade in den ganzen Vereinen wo man jetzt irgendwie dann aktiv ist.

00:19:08: also egal ob es bei mir im Segelferein ist oder ja durch irgendwelche WhatsApp Gruppen oder wie auch immer Das kriegen schon ganz schön viele mit.

00:19:15: Das habe ich ehrlich gesagt auch ein bisschen unterschätzt, klar weiß man für wem man arbeitet und wie viele das irgendwie dann lesen.

00:19:22: aber dass das dann doch so gut angenommen wird und auch angenommen werden.

00:19:27: Ich war ein bisschen überrascht.

00:19:28: Und ist es gut oder schlecht?

00:19:30: Oder nervt das oder bringt euch das was?

00:19:31: oder wie ist das denn für euch?

00:19:33: Ich muss sagen ich finde es eigentlich ziemlich cool weil ich glaube man trifft da auch einen gewissen Kern.

00:19:39: Ich glaube, vielen Leuten segeln auch solchen Boten.

00:19:42: Ich glaube die wenigsten Segeln auf irgendwelchen Carbon-Racern und High Performance-Boden gibt es sicher einige aber das ist eine eingeschweißte Truppe und ich glaube die meisten segeln eben auf GFK-Klassik an, auf älteren Booten, die fürs Fahrtensegeln ausgelegt sind und nicht für die Regatta.

00:20:00: und damit glaube schon dass man viele Leute einfach anspricht und vielleicht auch motiviert mal zu sagen hey kann ich mein eigenes Boot optimieren mit kleinen Dingen.

00:20:09: Hilft mir das auch, wenn ich mal durchtrimme und mal den Mast vernünftig instelle?

00:20:13: Deswegen finde es eigentlich schön dass da so ein bisschen sich auch bestätigt die Idee, die wir dabei haben und ich glaube so etwas zu hören, dass Leute das gerne lesen und da Freude daran haben das natürlich schönen zu bekommen.

00:20:24: Gibt uns noch ein paar Tipps so zum Beispiel es gibt ja Spiefall, die Schoten ersetzen, Leinen verjüngen Gewichtstrimm, gibt uns noch einen paar Tipp's die gerade uns Fahrten segeln vielleicht auch helfen dass wir auch wieder mehr Spaß mit unseren alten Kellen haben.

00:20:39: Also ich glaube, Ole sagt das von kurz schon der Maß denke ich.

00:20:42: Das ist definitiv eine Investition da einfach mal sich einen Vormittag Zeit zu nehmen oder Nachmittag und wirklich mal alles einmal komplett lockern, einmal komplett sozusagen das durchdrehen.

00:20:55: Ich denke das ist enorm!

00:20:57: Ich denke auch mal durchs Boot zu gehen und zu gucken was braucht man eigentlich alle so Was kann man eigentlich ausräumen?

00:21:06: Was gilt es, auszurumpeln?

00:21:07: Braucht man fünf Schwimmwesten, wovon drei nie gebraucht werden.

00:21:12: Ich glaube das ist einfach auch schon mal ein wichtiger Punkt wo man einfach viel Gewicht sparen kann.

00:21:16: Einfach auch Equipment, das nie oder zu selten benutzt wird man vom Bord nehmen.

00:21:21: Ich glaube da freut sich jeder darüber ein bisschen Platz wiederzuhaben und ich glaube dann ist es einfach wirklich auch mal diesen diese Perspektive zu wechseln.

00:21:28: also von einem ich fahre auf eine Tonne oder in eine Richtung für die nächsten zwei drei Stunden hinzu ich fahr einen kleinen Kurs ich muss oft manöver machen.

00:21:37: allein dieses häufige Manöver fahren glaube ich bringt extrem viel Sicherheit.

00:21:42: Man schaut im Regatta-Modus glaube ich auch nochmal anders in die Segel, deutlich konzentrierter und das ist alles.

00:21:49: allein diese Perspektive zu wechseln.

00:21:52: In die eines Regattaseglas ist einfach schon echt Gold wert und hilft jedem Regattesegler einfach mal anders über sein Boot zu denken und was man an Bord hat.

00:22:01: Wie ist es für dich Ole?

00:22:03: Welche kleinen Tipps kannst du uns noch geben damit unser Boot ein bisschen flüssiger läuft?

00:22:08: Ich glaube jetzt ganze Manövertraining... ist ein Riesenpunkt.

00:22:12: Also ich mach das selber auch dann mit meiner Freundin im Sommer, dass wir uns irgendwie nochmal ein paar Anleger nehmen wo wir einfach noch mal üben weil wir einfach sagen, denn es sind so viele Eingespielte Es läuft alles besser geschrieben wird bei unseren Boards sowieso nicht.

00:22:27: Das finde ich ist ein Logo.

00:22:28: aber ja man weiß einfach, dass der andere weiß was man jetzt selber gerne möchte und ich glaube das macht einem selber beim Segeln viel mehr Spaß.

00:22:39: Was ich tatsächlich auch immer schön finde, ist wenn man selber von Bord geht und einfach sich denkt, ach Mensch, ich hab ja irgendwie ein schönes Boot.

00:22:48: Und ich glaube das fängt so bei Winterlager-Sachen an wie bisschen polieren oder vielleicht auch bisschen mehr polieren aber auch bei so Sachen wie mal irgendwelche Fallen austauschen, irgendwelcher Strecke austauschnen Man muss nicht immer mit dem altesten Zeug was man irgendwie finden konnte durch die Gegend fahren.

00:23:06: Es ist auch einfach... es ist vielleicht wie beim Essen Das Auge ist mit oder das Auge segelt mit und wenn man selber sein Boot super schön findet, die Manöver klappen dann ist ja schon mal viel gewonnen.

00:23:16: Und ob man jetzt einen halben Knochen schneller ist als der oder langsamer ist als den Carboneracer neben einem.

00:23:23: Ja gut!

00:23:24: Das sind halt unterschiedliche Boote.

00:23:26: Im Endeffekt haben wir aber gleich viel Spaß und wenn wir im Hafen sind wollen wir alle irgendwie ein Bier oder eine Cola trinken.

00:23:32: Was sagt denn die Yachtredaktion dazu?

00:23:35: Euer Projekt, aber natürlich seid ihr beide Yachtredakteure.

00:23:38: Es ist ja kein Prestigeobjekt sondern so ein Low-Budget-Projekt.

00:23:41: Aber was sagen die Kolleginnen und Kollegen?

00:23:43: Fiebern sie mit!

00:23:44: Ich glaube da kriegen wir auch gutes Feedback.

00:23:46: das ist wahrscheinlich ähnlich wie das was wir von Lesern bekommen eben dieses Freude an.

00:23:51: ach guck mal.

00:23:51: das habe ich auch gemacht ach schön und das ist ja mal.

00:23:54: es ist einfach eine ehrliche Idee die dahinter steckt und das kommt gut an also sowohl aus als auch von innen.

00:24:02: Was ist denn jetzt bei dem Rennen schließlich euer Ziel, Ankommen oder Treppchen?

00:24:08: Oh ich glaube wenn wir Treppchien besetzen dann müssen wir wohl da noch mal einen ausgeben.

00:24:12: Das könnte teuer werden.

00:24:13: bis jetzt in das hundert und zwanzig Segler die angemeldet sind.

00:24:16: Wow!

00:24:17: Nein ich glaube Durchkommen ist definitiv der höhere Punkt quasi in Erwertung.

00:24:23: Ich persönlich würde sagen wenn wir nicht letzter werden dann haben wir schon alles gewonnen.

00:24:26: aber also selbst wenn wir letzter Dann, glaub ich, zählt das für uns deutlich mehr als irgendeine Platzierung.

00:24:36: Da soll's nicht drum gehen!

00:24:37: Das Boot kann es nicht... Vielleicht kann es das schonen aber ist dafür nicht gebaut.

00:24:41: Das ist einfach ja glaube ich ganz weit weg aus den Gedanken Hauptsache Spaß haben, Hauptsahre ankommen.

00:24:50: Hauptsaches geht nicht allzu viel kaputt.

00:24:52: Ja so dass man sagt hey wir haben ein Amteuer gehabt, das ist das Wichtigste für uns.

00:24:56: Für dich Fabi?

00:24:56: Ich

00:24:56: glaube, da schließe ich mich an.

00:24:57: Das Ankommen ist das Wichtigste und klar, da wird... Da ist immer Luft nach oben und ich denke mal wir werden alles geben und dann gucken wir was am Ende bei rauskommt.

00:25:07: Und natürlich ist das Treppchen unser Ziel!

00:25:11: Was daraus wird?

00:25:11: Am Ende, da schauen wir dann.

00:25:13: Das ist schön.

00:25:14: Ich wünsche euch ganz viel Glück.

00:25:16: Ich weiß viele da draußen auch viel Erfolg, dass eure Slimeth Heile dann wieder ankommt Anfang September und wir verfolgen das mit Spannung Und sind sehr gespannt, was ihr uns danach erzählt.

00:25:25: Vielleicht machen wir da noch mal ein Podcast?

00:25:27: Vielen Dank euch beiden!

00:25:27: Vielen dank dir!

00:25:28: Danke!

00:25:29: Das war der Segel-Podcast der Yacht jeden Freitag neu.

00:25:33: Geht uns gerne Feedback und schreibt an podcastatjacht.de.